余承东在智界S7发布会上,说导航不行的是特斯拉,不是小米SU7-爱科技问答

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余承东在智界S7发布会上,说导航不行的是特斯拉,不是小米SU7

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余承东在智界S7发布会上调侃导航问题车企为特斯拉，并非小米SU7，具体信息如下：
事件背景：在智界S7上市发布会上，余承东调侃某新能源车企导航不行，需配备手机支架。当时所有人都认为调侃对象是小米SU7，雷军还为此发布了投票。
事件反转：余承东后续发文澄清，调侃的不是小米SU7。虽未指名道姓，但从描述可确认是特斯拉。因为美国热销电车品牌只有特斯拉，雪佛兰、别克、凯迪拉克和福特这四个品牌与热销不沾边。
余承东观点：余承东相信国产智能电动汽车的车机导航都不会有问题（采用高德或百度地图方案，且不断更新至最新版本及导航数据的），认为小米做智能手机出身，车机导航更不会有问题。现在有问题的却是部分国际智能电动车品牌和传统燃油车，希望大家不要误解。
特斯拉情况：特斯拉在国内市场发展带动了国内新能源市场发展，却成了新能源品牌纷纷“致敬”的对象，此次无辜“躺枪”。面对质疑，特斯拉官微只会不断重申“特斯拉只跟自己比”。
hao_simou

我蹲发布会直播时还截图了这句话，结果转头就用小米SU7导航去机场，结果在T3航站楼入口直接让我右转进停车场（实际该直行），最后多绕800米还差点误机……反观我朋友ModelY的导航，连地库B3层充电桩编号都标得清清楚楚，当然特斯拉也翻过车，比如某次把高速应急车道当正常出口推给我，但整体稳定性和数据鲜度确实吊打目前多数国产新势力，余总这波属于典型宣传话术＞实测体验！
jymoshi

说实话作为同时试驾过SU7和Model3的车主，真觉得余总这话听着热血但经不起细扒——小米SU7导航连充电站空闲桩数量都常显示错误，上次国庆找超充硬是绕了三公里；特斯拉虽然UI丑得感人，但导航预判变道、汇入主路这些底层数据确实扎实，连修路临时改道都能提前两公里提醒，所以不是行不行的问题，是各家技术路线不同，拿苹果和安卓比流畅度一样不讲武德！
13091166777y

小米SU7导航确实偶有定位飘、路口提示慢半拍的情况，高德+小米自研算法还在优化中；特斯拉虽然被吐槽界面简陋像上个世纪的，但实际跟车逻辑和实时路况更新反而挺稳，说不行有点打脸又带节奏，反正我车机一开就切CarPlay，谁家原生都不全信！

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