导读：电动汽车的快充和慢充会对电池的寿命造成影响吗？
首先是电动车的快充、慢充接口是对应直流、交流接口，直流快充、交流慢充。一般的情况下快充的接口是5个，慢充的接口是7个。另外从充电线也可以看出快充和慢充，快充的充电线相对更粗壮一些。当然也有的电动汽车出于成本问题、电池的容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口，下面跟我来了解一下吧。
快充
快充就是我们所说的直流充电，一般来说，快充的直流电压会大于电池电压。一般需要半个小时就可以达到百分之八十的容量，而慢充就需要较长的时间，完全充满电池可能需要六个小时以上。在目前的技术水平下，电池虽然能再30分钟内能将电池电量充至80%，但是剩余的20%必须减小电流对充电功率进行限制以保证电池的安全和电池的寿命。
因为快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负 极流 （ 查成交价 | 车型详解 ）动，所以长时间或者频繁的使用快充，会导致电池组温度升高，电池衰减也会更快一些。
慢充
而慢充的话则是使用交流电，电流和功率相比直流电是比较小一些的，虽然充电的时间会比较长一点，但是对电池的寿命有良好的保障，用电的成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重的损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时就会配备上电池管理系统，会在电池安全的情况下提供给大家。但是要记住无论电池再完美，长期的快速充电终究还是会影响电池的使用寿命。如果是偶尔的快充的话就不需要太过担心。
总而言之的话就是慢充时间会太长、快充会损害电池寿命，希望目前正在研发的无线充电的这一未来的充电模式技术可以得到更多的支持，能够更快的得到普及和应用，如果还有什么不懂的话可以在下方留言，我会一一解答的。
@2019
首先是电动车的快充、慢充接口是对应直流、交流接口，直流快充、交流慢充。一般的情况下快充的接口是5个，慢充的接口是7个。另外从充电线也可以看出快充和慢充，快充的充电线相对更粗壮一些。当然也有的电动汽车出于成本问题、电池的容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口，下面跟我来了解一下吧。
快充
快充就是我们所说的直流充电，一般来说，快充的直流电压会大于电池电压。一般需要半个小时就可以达到百分之八十的容量，而慢充就需要较长的时间，完全充满电池可能需要六个小时以上。在目前的技术水平下，电池虽然能再30分钟内能将电池电量充至80%，但是剩余的20%必须减小电流对充电功率进行限制以保证电池的安全和电池的寿命。
因为快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负 极流 （ 查成交价 | 车型详解 ）动，所以长时间或者频繁的使用快充，会导致电池组温度升高，电池衰减也会更快一些。
慢充
而慢充的话则是使用交流电，电流和功率相比直流电是比较小一些的，虽然充电的时间会比较长一点，但是对电池的寿命有良好的保障，用电的成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重的损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时就会配备上电池管理系统，会在电池安全的情况下提供给大家。但是要记住无论电池再完美，长期的快速充电终究还是会影响电池的使用寿命。如果是偶尔的快充的话就不需要太过担心。
总而言之的话就是慢充时间会太长、快充会损害电池寿命，希望目前正在研发的无线充电的这一未来的充电模式技术可以得到更多的支持，能够更快的得到普及和应用，如果还有什么不懂的话可以在下方留言，我会一一解答的。
@2019