键程离心式电动涡轮增压器好不好-爱科技问答

键程离心式电动涡轮增压器是一种利用离心力来驱动的增压装置。它的工作原理是通过电动机带动涡轮叶轮旋转，产生高压气体，从而增加发动机的进气量和推力。
与传统的机械涡轮增压器相比，键程离心式电动涡轮增压器具有更高的效率和更低的噪音。这是因为电动机可以精确控制增压过程，并且没有机械摩擦和磨损。此外，由于没有启动时的高速旋转惯性，键程离心式电动涡轮增压器在启动时更加平稳。
然而，键程离心式电动涡轮增压器也存在一些问题。首先是成本较高，因为需要使用复杂的电动控制系统和高效率的电机等设备。其次是维修和保养困难，在增压过程中产生的高温和高压环境会给维修人员带来安全风险。
因此，在选择增压系统时，需要权衡各种因素，包括发动机性能、增压效果、可靠性、维护方便性等。最终选择哪种类型的增压系统，应该根据具体应用场景和需求来决定。

XIAOTUTUYA

一，用电上会影响电瓶，电不够用：
1，楼上所说的电动增压器会亚重影响电池寿命：有这说法的肯定是不懂车，也不懂电动涡轮增压器的人，汽车发动后所有用电都是汽车发电机提供，而电瓶无非是未启动时对启动机提供，而汽车发动后电瓶同整流器差不多起到瞬时电流的拉高补低的作用；而另一方面我看键程的电动涡轮增压器是严格依照相应汽车所配发电机来配备相应功率的电动涡轮增压器。是通过发电机总输出功率及所有电器全开实际使用功率的余额配的电动涡轮，所以用电都会是在范围内。
2，电动涡轮增压器是靠电驱动叶轮转动。也就是说功率与转速是成正比的，功率少转速低，那起不到真正的增压效果装有何有。而功率大转速高效果是好，但车子带不起来。又如何常期使用。所以在用电控制上个人觉得键程做到了极限。做到了尽可以发挥汽车多余电量与提汽车性能的完全匹配。
二，高速下容易产生进气阻力：
自然吸气发动机排量就是吸气量，所以只要所装的电动涡轮增压器能大于相应排量下的最高发动机转速时的吸气量，那么电动涡轮增压器就不会影响高速下的进气量。这点上说电动涡轮增压器如同逆水行舟不进则退，绝对没错。对于键程电动涡轮增压器是否影响高速进气，咱们换个角度考虑，如果它能够满足4.0发动机的吸气量，那么在2.0L的自吸车上就肯定会有明显的提升。
三，涡轮增压器的原理：
上面有说到工作原理都是一样昨用额外的空气，其实就是废气涡轮增压器，机械涡轮增压器的原理也是一样的，只是他们的驱动源不同：废气涡轮增压器是通过排气推动叶轮转动，同时带动同轴另一端的叶轮进行进气增压；而机械涡轮增压器是通过发动机动转皮带带动叶轮转速进行进气增压。只是电动涡轮是通过电驱动叶轮转动进行进气增压。之所以会有电动涡轮增压器是因为针对自然吸气发动机，改用上面两种类型的涡轮增压在安装布局及结构上都会非常复杂，当然提升量也是非常大。但一份投入一份效果，不是每个自然吸气的车友都会花上二万，三万去加装废气涡轮增压器或机械涡轮增压器。但这不代表相对相应排量的自然吸气发动机，电动涡轮提升20%或30%，虽然没有废气涡轮的50%。70%，它就不算有提升了的。

yangzelin888

键程电动涡轮我用过了6天,没有感觉到动力堤升,相反噪声很大刺耳的难受死了,跑了一次长途单程1200公里电动马达烧坏了,店家说要换轴承滚珠,晕了这么山寨,4000元决定不要 ,闹了半天给我退了3000元,大家别上键程的当,拉垃产品

hjf1220

很明显，这个东西消耗掉的能量比他增强的能量要多的多，看起来涡轮电机的效率可能达到70%以上或者更多，但是如果乘以发电的功率，你就会发现其实有效的功率小很多很多。再就是，现在大部分的车的刹车助力泵都是真空助力的，一般的自然吸气车真空都来自于进气歧管的吸气真空，像是强制进气的车辆，一般都会有一个单独的真空泵给刹车助力提供真空，因为当进气歧管内是增压空气的前提下是无法从里面去的真空的，随便乱改不考虑整个汽车的系统工程的结果是很危险的。

15951524578zhang

效果不是很好。
1. 电动增压器会严重影响电池寿命，同时容易导致应没电而启动不了的尴尬。增压器的功率在800W以上，一般汽车发电机功率在1500W以上，使用电动增压器会导致某些电器无法使用，并可能长时间导致电池亏电。
2. 本身车辆条件不足，还是别装了。有些车是绝对不能装的，如技术含量较高的，喷射方式更加高级的，加装后反而会增加油耗。并且在高速下容易产生进气阻力。配备的空滤不能保证质量。
3. 既然增压效率那么高，为什么没有被普及呢?一般增压只能增幅12%~16%。

键程离心式电动涡轮增压器好不好

最新回答更多>

相关问答

键程离心式 电动涡轮增压器好不好

最新回答 更多>

相关问答

键程离心式电动涡轮增压器好不好

最新回答更多>