现在这波新能源车火得不行，互联网大厂全扎堆往里冲，什么腾讯、华为、百度、滴滴，连雷军都跑去广汽埃安考察了，一看就是奔着造车去的。但说实话，这些科技公司虽然技术牛，可真要自己从头造车？底盘都不会调，咋整？所以都得找个靠谱的车企搭把手。
结果你猜怎么着？大家不约而同全选了广汽埃安。不是巧合，是真香！这几年从华为到腾讯，再到科大讯飞、百度，一个个全跟埃安绑上了。合作也不是简单卖个零件、装个系统那种浅层关系，全是深度绑定，甚至直接拉队伍一起干。
比如滴滴，根本不是为了搞个定制网约车那么简单，是冲着无人驾驶去的。直接把埃安当首发搭档，联手开发能跑Robotaxi的全无人驾驶新车，目标就是未来满街都是它的无人出租车。
华为更狠，派上百人研发团队直接驻场，和埃安一块办公，合体造车，要搞就搞个超级智能电车出来。腾讯也不光是让车上能用微信，而是从智能座舱、车联网到数字运营全链条合作。科大讯飞更绝，干脆和埃安合资开公司，叫星河智联，利益彻底绑一起。
说白了，现在的车早就不是四个轮子加沙发了，是跑在路上的智能终端。电动化是基础，智能化才是核心。而这部分，恰恰是互联网大厂的强项——大数据、云计算、AI算法，哪个不是他们的看家本领？
以前传统车企靠发动机、变速箱说话，现在这些全被推翻。中国品牌靠着新能源平台弯道超车，连合资品牌都要反过来给自主品牌代工了。而智能化这块拼的就是IT实力，单打独斗不行，必须跨界联手。
更何况，现在懂大数据、云计算的人才有多抢手？国企都在抢，APP推荐个商品都用上算法了。可全国会这玩意儿的才46万人，大数据人才报告说未来三五年缺口要到150万。供需严重失衡，谁有技术+人才+落地场景，谁就赢麻了。
所以你看，为什么这么多科技巨头齐刷刷选广汽埃安？因为它既有整车制造能力，又有开放的技术生态，还能快速把想法落地。对互联网大厂来说，这是最理想的造车合伙人。这场仗，不是谁替代谁，而是IT+汽车强强联合，一起抢占未来主赛道。
结果你猜怎么着？大家不约而同全选了广汽埃安。不是巧合，是真香！这几年从华为到腾讯，再到科大讯飞、百度，一个个全跟埃安绑上了。合作也不是简单卖个零件、装个系统那种浅层关系，全是深度绑定，甚至直接拉队伍一起干。
比如滴滴，根本不是为了搞个定制网约车那么简单，是冲着无人驾驶去的。直接把埃安当首发搭档，联手开发能跑Robotaxi的全无人驾驶新车，目标就是未来满街都是它的无人出租车。
华为更狠，派上百人研发团队直接驻场，和埃安一块办公，合体造车，要搞就搞个超级智能电车出来。腾讯也不光是让车上能用微信，而是从智能座舱、车联网到数字运营全链条合作。科大讯飞更绝，干脆和埃安合资开公司，叫星河智联，利益彻底绑一起。
说白了，现在的车早就不是四个轮子加沙发了，是跑在路上的智能终端。电动化是基础，智能化才是核心。而这部分，恰恰是互联网大厂的强项——大数据、云计算、AI算法，哪个不是他们的看家本领？
以前传统车企靠发动机、变速箱说话，现在这些全被推翻。中国品牌靠着新能源平台弯道超车，连合资品牌都要反过来给自主品牌代工了。而智能化这块拼的就是IT实力，单打独斗不行，必须跨界联手。
更何况，现在懂大数据、云计算的人才有多抢手？国企都在抢，APP推荐个商品都用上算法了。可全国会这玩意儿的才46万人，大数据人才报告说未来三五年缺口要到150万。供需严重失衡，谁有技术+人才+落地场景，谁就赢麻了。
所以你看，为什么这么多科技巨头齐刷刷选广汽埃安？因为它既有整车制造能力，又有开放的技术生态，还能快速把想法落地。对互联网大厂来说，这是最理想的造车合伙人。这场仗，不是谁替代谁，而是IT+汽车强强联合，一起抢占未来主赛道。
