电源这块主要就是电瓶、发电机还有调节器。
用电的话包括启动马达、点火系统、车灯、信号灯、行车电脑、各种电子设备和别的电器配件。
检测系统就是仪表盘上那些表：电压表、电流表、水温表、油压表、油量表、车速里程表、转速表，再加上一堆报警灯，用来看发动机和其他部件工作正不正常。
配电部分有保险丝、继电器、开关、插头插座和各种电线，保证全车电路安全稳定。
（配图略）
拓展一下下：
机械传动最常见，结构简单又耐造。动力从发动机出来，经过离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器，最后传到后轮。这套系统能变速、变扭、倒车、断开动力，还能让两边车轮转速不一样，适应不同路况。
液力传动是用液体传力，主要有液力偶合器和液力变矩器两种。偶合器只能传力不能变扭，起步平顺但换挡还是打齿；变矩器牛一点，不仅能传力还能无级变速，经常跟一个机械变速箱连着用，组成液力机械变速器，取代传统的离合和手动挡。
这种组合可以自动在几个速度区间内无级调节，加上机械部分还能自动换挡，开车轻松多了。不过结构复杂、成本高、油耗也高，所以除了豪车和大货车，普通家用车基本不用。
来源：百度百科-汽车传动系统
用电的话包括启动马达、点火系统、车灯、信号灯、行车电脑、各种电子设备和别的电器配件。
检测系统就是仪表盘上那些表：电压表、电流表、水温表、油压表、油量表、车速里程表、转速表，再加上一堆报警灯，用来看发动机和其他部件工作正不正常。
配电部分有保险丝、继电器、开关、插头插座和各种电线，保证全车电路安全稳定。
（配图略）
拓展一下下：
机械传动最常见，结构简单又耐造。动力从发动机出来，经过离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器，最后传到后轮。这套系统能变速、变扭、倒车、断开动力，还能让两边车轮转速不一样，适应不同路况。
液力传动是用液体传力，主要有液力偶合器和液力变矩器两种。偶合器只能传力不能变扭，起步平顺但换挡还是打齿；变矩器牛一点，不仅能传力还能无级变速，经常跟一个机械变速箱连着用，组成液力机械变速器，取代传统的离合和手动挡。
这种组合可以自动在几个速度区间内无级调节，加上机械部分还能自动换挡，开车轻松多了。不过结构复杂、成本高、油耗也高，所以除了豪车和大货车，普通家用车基本不用。
来源：百度百科-汽车传动系统