最近听说比亚迪搞了个新电池，叫啥刀片电池，据说能量密度提升了不少。说实话现在大家对电动车要求越来越高，各大车企都在拼技术。比亚迪这回是真下了功夫，在电动车大会上还专门说了这事。
那这个刀片电池到底啥来头？为啥叫刀片？其实就是比亚迪给自家那种大长条的磷酸铁锂电池起的名字。以前磷酸铁锂电池因为能量密度低，慢慢被三元锂电池抢了风头。但现在市面上大多数车用的还是三元锂，比亚迪却一直坚持搞磷酸铁锂，看来是憋着放大招。
这次的新技术，就是把电芯做得特别长，超过0.6米，然后像插刀片一样排布在电池包里，空间利用率大大提高，自然能量密度也上去了。而且他们还用了CTP技术，直接省掉很多模组零件，成本降了，效率反而更高了。散热也更强，安全性更有保障，寿命还长，电池衰减问题也能缓解。
不过网上也有不同声音，有人说这其实没在材料上有啥突破，只是结构优化，提升有限。但不管怎么说，比亚迪官方说今年3月会详细解析，到时候咱们再看具体表现。
总结这波操作确实是进步不小，未来能不能成主流还得看市场和消费者的认可。反正我挺期待实测效果的，你们怎么看？
那这个刀片电池到底啥来头？为啥叫刀片？其实就是比亚迪给自家那种大长条的磷酸铁锂电池起的名字。以前磷酸铁锂电池因为能量密度低，慢慢被三元锂电池抢了风头。但现在市面上大多数车用的还是三元锂，比亚迪却一直坚持搞磷酸铁锂，看来是憋着放大招。
这次的新技术，就是把电芯做得特别长，超过0.6米，然后像插刀片一样排布在电池包里，空间利用率大大提高，自然能量密度也上去了。而且他们还用了CTP技术，直接省掉很多模组零件，成本降了，效率反而更高了。散热也更强，安全性更有保障，寿命还长，电池衰减问题也能缓解。
不过网上也有不同声音，有人说这其实没在材料上有啥突破，只是结构优化，提升有限。但不管怎么说，比亚迪官方说今年3月会详细解析，到时候咱们再看具体表现。
总结这波操作确实是进步不小，未来能不能成主流还得看市场和消费者的认可。反正我挺期待实测效果的，你们怎么看？