电动汽车中的锂电池是错误的方式。为什么呢？首先，锂电池是非常不安全的电池，其本身容易发热，容易自燃。锂离子是一种比较稀缺的资源，不容易提取，所以成本不能大幅降低。由于锂电池本身容易发热，不可能在供电过程中接受功率放大器的补充，这就决定了锂电池的体积是有限的，决定了电池的寿命是有限的，无法大幅度提高电池寿命。不足以满足人的需要。
由于其续航能力有限，就需要大量的后续配套设备的铺设，后续的大规模配套需要的资金投入不是一个亿位数的资金量，而且是工程量，注定在短期内无法满足，但中国的污染情况不允许长期存在。总而言之，锂电池在电动车上的应用是一个错误的技术方向。现在看来是这样的。钛酸锂、锰酸锂、三元锂和磷酸铁锂都属于锂电池。未来的石墨烯电池也属于锂电池，只是在电极材料上略有变化。
至于氢燃料电池，仍有许多技术和工艺需要突破，否则难以大规模应用。其他吹捧的铝-空气电池、锌-空气电池也是理论上的麻烦，离市场还有很长的路要走。不! 最好是以物理方式储存电力，快速充电而不烧毁。未来的电池如果超级电容器能长期储存电力，提高能量密度，那就更理想了。可以采用最好的储能和车身材料，也就是说，车身本身就是由储能材料制成的，不需要再增加电池。
而普通汽车在使用中也会发生自燃，会有一定风险。因此，应理性对待新能源汽车，尤其是锂电池的问题。在当前电池技术突破之前，锂电池仍将在很长一段时间内成为动力电池的主力军。此外，威马研究院园区内的一辆威马EX5也在车位上自燃了。在没有碰撞或充电的情况下，它居然自己燃烧起来了。无论魏玛公司的公关人员怎么说，显然魏玛公司的解释并不可靠。
