电动车分好几种：纯电的（BEV）、混动的（PHEV）、还有氢能源的（FCEV）。
纯电车就是靠电机跑的，不用油，全靠电池供电。跟传统油车最大的区别在四个核心部件：电机、电控、电池、车载充电器。充电的话，现在有快充站，几分钟能充不少，但普及度还在路上。
这四个部件直接决定了电动车的好坏。比如电机强不强，决定起步快不快、提速猛不猛；电池容量大不大，决定能跑多远；电池用啥材料也很关键，像铅酸、三元锂、磷酸铁锂这些，各有各的优缺点——重量、寿命、充电速度都不一样。车企选啥配置，基本就看这车定位是走高端还是实用路线。
电机也有好多类型，有刷无刷、永磁的、交流异步的，还有轮毂电机啥的，有的一个电机驱动，有的前后双电机，甚至三四个电机一起上，性能自然不一样。调速也分有档没档，现在基本都是电子控制器无级调速了，更平顺。
优点嘛，技术成熟，只要有电就能充，家充桩接家里也方便。
缺点就是电池太重，储能有限，成本高，所以整车价格偏贵。虽然用电比用油便宜些，但电池寿命一到，换一块又是一笔大钱。实际用起来省不省钱，还得看当地电价和油价，有的地方能省到油车三分之一的花费，有的反而更贵。
再说混动，也就是PHEV，它既能烧油又能用电，动力来源有两个：油箱里的燃料+电池里的电。主要分三种结构：
串联式（SHEV）：发动机不直接驱动车轮，而是发电给电机用，说白了就是油发电，电开车。电池也能单独供电，纯电跑一段。
并联式（PHEV）：发动机和电机都能单独或一起干活，想烧油就烧油，想用电就用电，想俩一块上也行，效率更高，结构更灵活。
混联式（CHEV）：串着用也行，并着用也行，两种模式随便切，兼顾省油和动力，技术含量更高。
市面上大部分混动车还是汽油混动为主，国外柴油混动也挺多。
混动的优点挺实在：
1. 发动机可以一直工作在最省油的状态，不够的电由电池补，多余的电还能存起来，油耗低还环保。
2. 刹车、滑行、等红灯的时候，能量能回收充进电池，不浪费。
3. 市区堵车时可以直接关发动机，用电机跑，零排放，静悄悄。
4. 空调、暖风这些耗电大户，有发动机兜底，不怕没电用。
5. 加油还是去加油站，不用新建基础设施。
6. 电池不会过充过放，一直保持健康状态，寿命更长，成本更低。
但缺点也有：跑长途高速的时候，基本省不了多少油，该烧还得烧。
最后是氢能源车（FCEV），靠燃料电池发电驱动，加氢几分钟，续航五六百公里起步，排放只有水，真正零污染。不过现在加氢站太少，成本太高，技术也不够普及，属于未来可期那种，暂时还没大规模推广。
纯电车就是靠电机跑的，不用油，全靠电池供电。跟传统油车最大的区别在四个核心部件：电机、电控、电池、车载充电器。充电的话，现在有快充站，几分钟能充不少，但普及度还在路上。
这四个部件直接决定了电动车的好坏。比如电机强不强，决定起步快不快、提速猛不猛；电池容量大不大，决定能跑多远；电池用啥材料也很关键，像铅酸、三元锂、磷酸铁锂这些，各有各的优缺点——重量、寿命、充电速度都不一样。车企选啥配置，基本就看这车定位是走高端还是实用路线。
电机也有好多类型，有刷无刷、永磁的、交流异步的，还有轮毂电机啥的，有的一个电机驱动，有的前后双电机，甚至三四个电机一起上，性能自然不一样。调速也分有档没档，现在基本都是电子控制器无级调速了，更平顺。
优点嘛，技术成熟，只要有电就能充，家充桩接家里也方便。
缺点就是电池太重，储能有限，成本高，所以整车价格偏贵。虽然用电比用油便宜些，但电池寿命一到，换一块又是一笔大钱。实际用起来省不省钱，还得看当地电价和油价，有的地方能省到油车三分之一的花费，有的反而更贵。
再说混动，也就是PHEV，它既能烧油又能用电，动力来源有两个：油箱里的燃料+电池里的电。主要分三种结构：
串联式（SHEV）：发动机不直接驱动车轮，而是发电给电机用，说白了就是油发电，电开车。电池也能单独供电，纯电跑一段。
并联式（PHEV）：发动机和电机都能单独或一起干活，想烧油就烧油，想用电就用电，想俩一块上也行，效率更高，结构更灵活。
混联式（CHEV）：串着用也行，并着用也行，两种模式随便切，兼顾省油和动力，技术含量更高。
市面上大部分混动车还是汽油混动为主，国外柴油混动也挺多。
混动的优点挺实在：
1. 发动机可以一直工作在最省油的状态，不够的电由电池补，多余的电还能存起来，油耗低还环保。
2. 刹车、滑行、等红灯的时候，能量能回收充进电池，不浪费。
3. 市区堵车时可以直接关发动机，用电机跑，零排放，静悄悄。
4. 空调、暖风这些耗电大户，有发动机兜底，不怕没电用。
5. 加油还是去加油站，不用新建基础设施。
6. 电池不会过充过放，一直保持健康状态，寿命更长，成本更低。
但缺点也有：跑长途高速的时候，基本省不了多少油，该烧还得烧。
最后是氢能源车（FCEV），靠燃料电池发电驱动，加氢几分钟，续航五六百公里起步，排放只有水，真正零污染。不过现在加氢站太少，成本太高，技术也不够普及，属于未来可期那种，暂时还没大规模推广。