VVT-i说白了就是调节气门开闭时间的技术，让进气更顺畅，燃烧更充分，省油又高效。那双VVT-i？就是在进气门的基础上，连排气门也一起调，控制更精细，效率更高一点。
但说实话，这技术早就成熟了，也不是丰田独创，很多品牌都有，像宝马就研究得挺早也挺深。
现在欧美韩都在搞涡轮增压，日系车却还在猛吹VVT-i，搞得好像多高大上似的。其实这技术早就没啥发展空间了，靠它撑场面也挺乏力的。
更关键的是，日系车这些年换代基本就是换个壳、改内饰，核心技术没啥进步，消费者早就看腻了。所谓的双VVT-i，更像是个省成本的宣传噱头，没啥新意。
但说实话，这技术早就成熟了，也不是丰田独创，很多品牌都有，像宝马就研究得挺早也挺深。
现在欧美韩都在搞涡轮增压，日系车却还在猛吹VVT-i，搞得好像多高大上似的。其实这技术早就没啥发展空间了，靠它撑场面也挺乏力的。
更关键的是，日系车这些年换代基本就是换个壳、改内饰，核心技术没啥进步，消费者早就看腻了。所谓的双VVT-i，更像是个省成本的宣传噱头，没啥新意。