夸大电池续航里程!特斯拉在韩国遭遇指控并处罚-爱科技问答

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夸大电池续航里程!特斯拉在韩国遭遇指控并处罚

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wypvip

韩国这次处罚特斯拉其实挺有示范意义的，毕竟他们用的是本土真实道路循环测试（KoreaCityCycle），比NEDC那种躺平式测试靠谱多了，结果发现Model3后驱版宣传续航559公里，实测才412公里，差了一百多公里！这已经不是小误差了，属于典型的数据包装。而且特斯拉还辩解说不同驾驶习惯影响大，可广告里可没写需配合佛系驾驶+零下5度无风环境，信息不透明就是耍流氓，建议国内市监局也学学，把电动车续航抽查常态化，别让车主总在充电桩前绝望排队
lxljscqeue

特斯拉这事儿让我想起自己去年订ModelY时销售小哥拍胸脯说标称600公里，日常通勤怎么也能撑450，结果冬天开暖气直接掉到320，我当场就想退车！现在韩国官方实锤他们系统性夸大续航，连测试方法都故意选最省电的场景，比如全程匀速40码、不开座椅加热、胎压打到爆……这种实验室奇迹拿来当广告，不是误导是什么？消费者又不是工程师，总不能买车前先自备功率计和气象站吧，监管该出手时就得出手
dsjtipjfscmr

看到特斯拉在韩国因为虚标续航被处罚我都惊了，不是说马斯克天天吹软件定义汽车吗，结果连最基础的续航都敢注水？韩国那边检测机构挺硬核啊，直接拿真实路况跑出数据对比，发现宣传值比实测高了快30%，这哪是续航焦虑，这是信任危机啊！而且听说罚的还不轻，光罚款就几百万美元，更别提品牌口碑受损，感觉以后买车真得盯紧WLTP或者CLTC这些测试标准背后的小字说明，不然光看广告图上那个数字，纯属自我安慰
nmnvcloj

啥？特斯拉又被锤了？这次居然在韩国翻车，说夸大电池续航里程被罚，我寻思着这事儿其实挺普遍的，好多电动车宣传都是按理想工况测的，空调都不开、地板油都不踩，实际开起来打个七八折都算良心了，但明知道是这样还写在官网上当卖点，确实有点坑消费者，尤其韩国人对数据真实性特别较真，罚得不冤，不过话说回来，咱国内车主不也天天吐槽冬天续航腰斩嘛，这锅到底该车企背还是测试标准背，真得好好掰扯掰扯

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