特斯拉Model 3空调制冷不佳,电量消耗快-爱科技问答

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特斯拉Model 3空调制冷不佳,电量消耗快

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去年夏天我的Model3也这样，空调出风口只有24℃还说制冷差，结果用红外测温枪一测蒸发器表面才刚结露，查手册发现是冷凝水排水管被虫尸堵死了，导致蒸发箱长期泡水发霉，风道阻力增大还滋生细菌，压缩机拼命工作却效率低下，清理排水管+臭氧熏蒸后出风温度直接降到12℃，电量消耗回归正常，建议你掀开副驾脚垫摸摸地毯是否潮湿，再拿细铁丝捅捅右前轮内衬后面的排水孔，真有惊喜
dellwen1981

我也遇到过这问题，开了空调半小时就感觉出风不够冷，而且续航直接掉了30公里，后来查了论坛发现可能是冷媒不足或者空调滤芯堵了，自己换了滤芯后好了不少，建议你先检查下滤芯和空调排水口有没有树叶泥巴堵着，另外别一上车就开最大风+最低温，特斯拉的压缩机响应有延迟，慢慢调温更省电，我试过把温度设成24度自动风，比22度强风模式省电多了
15474988

你确定不是被能量回收坑了？很多人不知道空调制热/制冷都会影响动能回收强度，制冷时电机控制器要分配更多电力给压缩机，导致松电门后回收变弱，系统为了维持SOC反而更费电，我用第三方APP看了实时功耗，开空调压缩机峰值能到5kW，相当于多带了个电烤箱，后来改用阳光传感器+座椅通风组合，只在暴晒后前10分钟开空调，其他时间靠通风+遮阳帘，续航立马多出25公里
harrycxa110

APP远程预冷时如果手机信号弱，车辆可能没真正启动压缩机，到车上才发现根本不凉，白白耗电
lxr119

别光盯着空调看啊兄弟，Model3制冷差很多时候是电池热管理系统在抢资源——夏天高速跑久了电池发热，BMS会优先给电池降温，空调压缩机就分不到足够功率，电量掉得飞快也是这个原因，我上次去售后读了故障码，显示PTC加热器控制逻辑异常（虽然没开暖风！），重置热管理模块后才恢复正常，建议早点去授权店做全车热管理诊断，别自己瞎调AC模式

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