特斯拉标配的固特异轮胎好不好-爱科技问答

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特斯拉标配的固特异轮胎好不好

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yangyangxiaon

作为十年老司机，我觉得特斯拉配这个胎是典型够用主义——不翻车、不爆胎、不吵人，但别指望它给你赛道级反馈，我特意对比过同尺寸的马牌CC6，弯道支撑性差了一截，过立交桥匝道必须提前减速，不过日常上下班代步真挑不出毛病，胎噪控制在62分贝以内，磨损也均匀，唯一吐槽就是胎壁太白，洗三次车就发黄，看着像旧胎，心理上有点膈应
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别被固特异仨字唬住了！我朋友的Model3开了两万公里就发现左前轮异常偏磨，4S店检测说是胎压建议值设高了+固特异这胎侧壁太软导致形变不均，后来自己买了普利司通泰然者换上，续航反而多了3公里，胎噪也差不多，关键是跑高速稳多了，现在想想特斯拉配它估计就是图供货快+成本低，真论性能也就中等偏下水平
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我提车三个月了，原厂固特异EagleTouring确实挺安静的，胎噪比隔壁小鹏的米其林低不少，但一到下雨天就明显发虚，上周下小雨过路口轻点刹车都感觉有点拖拽感，查了论坛说这是配方偏硬+花纹排水槽偏浅导致的，不过日常通勤真没啥大问题，反正我也没飙过车，就是换胎时肯定不考虑再买这个了，太贵还不好找同款替换
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实话实说，这胎夏天表现真可以，我跑过两次长途单程400公里，胎面几乎没热衰减，转向响应比老款比亚迪的佳通灵敏不少，但冬天零下5度以下就变冰块，上周早起挪车，D挡轻给电门后轮直接空转打滑，差点蹭到雪堆，后来贴了胎纹深度尺测过，才磨了2mm就明显变硬，看来北方用户真得早点盘算换四季胎
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看了好多测评视频才下单的，结果自己用下来发现固特异这胎胎面橡胶特别脆，小区门口那个减速带稍微快点过，啪一声就崩掉指甲盖大小一块胶，两个月补了两次，4S说属于正常损耗，气得我直接去汽配城买了套国产朝阳SU370，虽然胎噪大点但至少扛造，而且续航实测只少了8%，完全能接受，毕竟轮胎又不是摆设品

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