磷酸铁锂电池疑云:特斯拉牵手宁德时代,只是权宜之计?-爱科技问答

智能回答

磷酸铁锂电池疑云:特斯拉牵手宁德时代,只是权宜之计?

展开

没找到满意答案？去问豆包AI智能助手

取消复制问题

5648635

我觉得这事儿真不能光看表面啊，特斯拉跟宁德时代合作磷酸铁锂，看着像是被4680电池量产拖累后的退而求其次，但仔细想想，人家ModelY标准续航版用上LFP之后成本直接压到25万内，销量狂飙，连柏林工厂都紧急切换产线——这哪是权宜之计？分明是算准了中端市场要靠高性价比+长循环寿命打持久战，宁德时代的神行超充LFP+特斯拉的热管理算法一结合，冬天掉电没那么吓人了，我朋友去年提的国产版，两年跑了5万公里，电池健康度还91%，你说这是将就？我看是精打细算的胜利
666jsy

外行才觉得LFP低端！他指着手机里刚拍的宁德时代湖西基地照片说，那条给特斯拉供货的AI质检线每秒扫300个电芯，不良率0012%，比当年松下供应的2170还要严；而且宁德最新发布的凝聚态LFP已经做到单体电压85V，配合特斯拉V4超充桩，峰值功率轻松破250kW——这哪是备胎方案？这是把磷酸铁锂从能用硬生生干成好用甚至更好用。再说特斯拉上海超级工厂LFP版Model3交付周期只要3周，而4680版排期五个月，生意人不选确定性选什么？
Hello___Mr

磷酸铁锂现在真不是十年前那个低温脆、能量低的老黄牛了！宁德时代M3P掺锰体系+特斯拉自研的毫秒级均衡策略，让LFP系统能量密度干到160Wh/kg，快充能力做到10分钟补300km，实测-10℃续航保持率比某些三元还稳——特斯拉选它根本不是妥协，是看清了未来五年主流市场要的是安全、耐用、便宜、好服务，而不是一味卷峰值功率。你看比亚迪海豹DM-i都开始混搭LFP了，说明技术拐点早到了
taoxiang1989

技术路线没有信仰，只有用户需求和财务健康。现在欧美通胀高企，消费者明显更愿为省3万车价+十年少换一次电池买单；同时欧盟新电池法强制要求2027年起所有电动车必须支持梯次利用和100%材料回收，而LFP不含钴镍，拆解污染小、残值管理简单——宁德时代这条供应链刚好卡在政策红利正中心。所以这次合作更像是两家提前布好局，等三元电池慢慢退居高性能细分市场，你说这是权宜之计？我看是下了一盘大棋
dy6354

2023年特斯拉全球交付里LFP车型占比已超65%，其中90%电池来自宁德时代，而且双方联合开发了CTP0麒麟版LFP模组，体积利用率提升12%，同样电量包更薄更轻——这要是临时凑合，会砸几亿美金一起搞定制化结构件？再说了，特斯拉自己德州工厂明明在试产4680，但良率卡在72%半年没突破，这时候不赶紧用成熟可靠的LFP稳住现金流和市占率，难道等竞品靠刀片电池把15万级市场全吃掉？商业逻辑摆在这，真不是委屈求全，是高手的节奏把控

磷酸铁锂电池疑云:特斯拉牵手宁德时代,只是权宜之计?

最新回答更多>

相关问答

热门推荐

磷酸铁锂电池疑云:特斯拉牵手宁德时代,只是权宜之计?

最新回答 更多>

相关问答

热门推荐

最新回答更多>