磷酸铁锂电池和三元锂电池应用很广泛,这两者有什么不同呢?-爱科技问答

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磷酸铁锂电池和三元锂电池应用很广泛,这两者有什么不同呢?

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作为一个天天看电池测评的数码控，我觉得这俩根本不是非此即彼的关系，而是各干各的活儿！磷酸铁锂现在基本霸占了中低端电动车、大巴、储能电站这些对成本和安全要求极高的场景，你看比亚迪刀片电池、宁德时代LFP版本都是主打性价比和耐用性；三元锂则死守高端市场，比如蔚来ET7、小鹏G9这些标称700km+续航的车几乎全用镍钴锰或镍钴铝体系，因为它的低温衰减小、功率输出强，加速猛还支持超快充，但代价是电池包得塞一堆温控系统，换一块可能比换个轮胎还贵，真不是普通家庭随便玩得起的
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哎呀这个问题我之前买车时也纠结过好久！简单说磷酸铁锂就像个老实人，耐操、安全、寿命长（一般能充放电2000次以上），冬天也不太怕冷，但就是能量密度低点，同样体积下跑得没三元锂远，而且满电电压平台平，BMS管理起来稍微麻烦点；三元锂就属于高材生，能量密度高、续航猛、充电快，特别适合追求性能的电动车，但缺点是热稳定性差点，高温下容易出状况，寿命一般也就1500次左右，还贵不少，维修成本也高，所以现在好多车厂搞刀片电池或者弹匣电池其实就是在给它补短板
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概念混淆，没法区别！
聚合物锂电池是使用凝胶电解液的锂电池，常见的是钴酸锂的聚合物锂电池，但也有及其少见的磷酸铁锂的聚合物锂电池。特点是安全！
磷酸铁锂电池适合大电流放电，也是一种比较安全的电池！
到底哪个更好要看使用场合。
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别光看参数，得看你怎么用！磷酸铁锂冬天掉电确实比三元锂慢，但你要是天天在南方城市通勤，开个五年八年后电池还剩85%健康度，那可太香了；三元锂虽然标称续航多出五六十公里，可一年下来冬天一开暖风就缩水三分之一，三年后可能就只剩70%容量了，而且一旦出事故，三元锂热失控风险更高，灭火都得用大量水持续降温，而磷酸铁锂就算针刺测试都能不起火不爆炸，所以现在连特斯拉Model3后驱版都切回LFP了，说白了就是厂家发现用户更在意稳稳的幸福而不是纸面数据

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