看完C-NCAP最新一期（2024年第1批）测评视频，Model3在鞭打试验里座椅头枕调节逻辑被点名表扬，颈部保护指数2分（满分10），但最让我意外的是它的电池包侧撞侵入量只有37mm，比隔壁某国产车少了整整12mm，不过测试员现场拆解发现它B柱下部用的是高强度钢+铝材拼接，维修成本预估比全钢车身贵40%，保险定损单我都截图保存了，所以安全这俩字背后其实全是钱在撑着，买之前真得把延保和维修险一起算进总账
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