新能源汽车，当你开纯电车时最关心的是什么——续驶里程。 了解续航最直接的办法就是看仪表上显示，剩余公里数。 和手机电量一样，续驶里程越好，价格就越高，反而续航差的车，很多人也不愿意购买。 但我们都知道，即使我国新能源汽车近几年发展迅速，真正能在续驶里程上表现优秀的车却很少。 实力不够，表显来凑。很多车实际情况做不到好的续航，那么就在显示续驶里程的仪表盘上“大展身手”。 按照我开纯电车这么久的经验，电动车的续航是有很多变化的，当在低温的时候，电池活性小，续航就差。反之电池达到了工作温度，续航表现就会理想很多。 但一些车企为了每次充完电，启动之后的表显数字好看，不考虑其他，将这个数字统一钱谁见修超胞质亚赶业调整成该车型出厂时的综合工况里程。 这样上电之后，你们就都被骗了。 面对如此复杂的市场，我们在买车时要擦亮眼睛。 相比之下，那些拥有自主研发能力，又着重为消费者实际使用体验考虑的大品牌，更值得信赖，比如说荣威。作为荣威车主这么久，表显的续航都非常的准确，有时候还超乎我的想象。 说到荣威，最近又看中了上汽发布了一款CLEVER，这辆小车真的非常的有魅力，首先我觉得这辆车作为家里第二辆车是非常合适的。由于现在家南块里一辆车也不太够用，有时候我开车去上班，老婆就没车去接孩子了，这时CLEVER就可以展现他的能力了。并且CLEVER的续航也很不错，260km的续航完全可以满足日常的出行，而且别看CLEVER不大，但该有的功能都有配备，像车身稳定系统还有前后雷达，非常的实用。由于刚上市，所以只能在网上看看CLEVER了。
看到CLEVER的第一眼，瞬间被这张脸蛋所萌到了，外观运用了大量的弧线设计，使车身看上去非常的圆润。
CLEVER作为一台纯电车，采用了封闭式的格栅，配合着大面积的大灯，看上去的可爱。
尾部的设计和前部保持一致，看上去都非常的题转反不煤春西合静游报呆萌，两边的尾灯的设计也非常的特别，有点像又圆又大的眼睛。
从这个角度看，后部还是很有力量感的，看上去非常的饱满。
来到侧面，较短的轴距可以带来更好的转弯半径，在狭窄的道路上，别人需要几把方向才可以完成掉头，你只需要一把方向。
来到CLEVER内饰，颜色的搭配给人眼前一亮的感觉。在很多细节处都采用了亮绿的设计，非常的精致，同时中控的布局也非常的合理。
在中控上还采用了一些亮漆的搭配，使内饰多了几丝豪华感。
档把采用传统的样式，易上手，并且还用了绿色缝线进行点缀。
座椅采用了一体式设计，看上去运动感很强，并且座椅对腰部的支撑也考虑到了，看出来是精心设计的。
机械式手刹，个人比较喜欢这种手刹，每次停车后拉起手刹那一刻非常的有安全感。
车窗按键和锁车键都被集中在中间位置，这个设计我只在法拉利车型上看过。
杯架的设计非常的好看，下方镂空的设计更易打扫。
门板上带有一个小卡槽，放个手机还是非常的方便。
后部带有12V点烟器，可以拿来当充电口用，实用性非常的强。
后备箱的空间非常的理想，看不出这么小的车还有这么大的后备箱空间，放上两个行李箱完全可以，实用性可以哦。 看了这么多，我猜你们都对她有所了解了，CLEVER的不管是作为家里第二辆车，还是作为一辆上下班代步车，都非常的合适，买车就是看个人需求，你要是觉得CLEVER适合你，不妨去看看。
