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汽车轮毂盖为什么是对称的,不同尺寸的价格有什么不同

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lingdasen

哎呀这问题挺细的！轮毂盖对称主要是因为车轮本身就得360度旋转平衡啊，要是不对称装上去跑起来肯定抖得像筛糠，厂家也得考虑模具成本——做个对称的冲压模一次搞定，省时省力还稳当；再说审美上大家早看惯了圆圆整整的造型，突然来个歪的反而觉得怪异。至于价格嘛，15寸和20寸的盖子看着差不多大，但材料用料、支撑筋设计、卡扣精度全不一样，大尺寸要防高速脱落，密封性和抗扭性要求高，加上小批量生产的摊销成本，贵个二三十块真不稀奇
844169752

其实轮毂盖对称根本不是设计师为了好看随便定的，是物理规律逼的！车轮高速旋转时哪怕几克的偏重都会引发共振，对称结构能保证质心和几何中心基本重合，否则你开到80码方向盘就开始跳舞；不同尺寸价格差得挺明显，比如16寸普通塑料盖二十块包邮，19寸带镀铬+ABS加强层的动辄六七十，不光是材料贵，连内部卡爪角度、弹簧片回弹力度都要重新调校，售后换一个都得匹配原厂编号，不然容易半夜啪一声飞出去吓自己一跳
aaaassss

对称？那必须的啊！你想啊，轮毂盖要是做成三角形或者五角星，装上去之后每次转动都会产生周期性气流扰动，高速时嗡嗡响不说，还可能影响胎压监测传感器信号，4S店师傅一眼就能看出你装的是非标件直接拒保；尺寸差个1英寸，价格可能翻倍——17寸的便宜是因为适配车型多、走量大，而18寸以上很多是豪华车专用，开模费分摊不开，表面还要做镜面拉丝+UV防护涂层，摸着凉、看着亮、踩刹车都不晃，你说值不值这个价？
wky132654

把轮胎卸下来，然后从里面用木棒、锤子把之类的东西往外顶就出来了。在外面硬抠容易伤着轮毂和轮毂盖。

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