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特斯拉充电站能用跨车型充电吗?

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zhaoshujun0371

支持是支持，但门槛比想象中高多了！首先你车必须带ChaoJi或最新版GB/T2015协议（2022年后出厂的车基本达标），其次车主得提前在Tesla官网提交车辆型号、VIN码、充电日志等资料申请白名单，审核要3-5个工作日，我朋友的小米SU7雷军版就卡在这步，等了快一周才通过；另外费用也不统一，特斯拉车主按度计费约2元/kWh，非特斯拉用户却要收服务费+电费双计，高峰时段一度高达38元，充40度电比加油还肉疼，所以目前更多是应急补电，日常依赖它真不太现实
sherryhz223

我去上海虹桥Tesla超充站蹲过一整天，十辆车里七辆是特斯拉，剩下三辆有俩半最后都拔枪走了——一个是理想L7连不上认证，折腾十五分钟失败；另一个零跑C11倒是连上了，但充到15%就自动终止，APP弹窗写电池温度异常，可当时气温才22℃，明显是BMS策略故意设卡；真能稳定充完的只有极狐，因为人家早跟特斯拉签了技术合作协议，普通用户想无脑兼容？至少还得等两年
dingyuemin

当然支持啊！特斯拉超充站现在早就不是自家车专用了，从2023年底开始就在国内陆续开放给其他品牌电动车用，只要你的车是国标GB/T接口（基本国产车都符合），装个转接头或者直接用新国标直连就能充，不过得下载TeslaApp注册账号、绑定车辆、开通授权，流程比特斯拉车主麻烦点，但实测蔚来、小鹏、极氪这些主流车型都能正常启动充电，就是峰值功率可能达不到你车的理论最大值，毕竟协议握手和热管理还是特斯拉自家优化得最熟
z734678503

比如我上次开比亚迪海豹去试过，App里预约成功了，现场却提示车辆不兼容，反复刷新三次才连上，充了半小时只进了28度电，后台显示功率一直被限制在60kW左右，而隔壁ModelY轻轻松松飙到120kW，客服解释说是根据BMS通信反馈动态限流，说白了就是特斯拉没完全放开底层协议，友商想真正满速充还得等V4超充全面铺开和更深度的协议互通

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