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唐迪k17微公交在外没电了，请问可以用特来电等充电桩充电吗

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mamingyu2012

应该是可以充电的，现在都是执行新国标的充电桩了，但要先扫码安装特来电的充电桩APP注册用户和充值；
如果在使用中遇到问题，可以咨询其客服电话，指导使用。
yz0007652

别听网上瞎说国标就能充，我专门蹲过三个不同品牌充电桩实测——特来电、星星、云快充，K17只有在带V2G功能的新款特来电超充站（带柔性功率调节那种）才能勉强握手成功，成功率还不到四成，其余全显示车辆不匹配，客服也承认没做过适配测试。现在司机都备着两节备用电池组，真没电了直接换电，比折腾充电快多了
1442176129

唐迪K17微公交这车我之前在城郊线见过好几次，听说它用的是磷酸铁锂专用电池组，接口是国标GB/T20232但实际做了定制防误插设计，特来电那些公共桩虽然符合国标，但很多老站点的枪头识别模块压根不兼容它的BMS握手协议，试过的人说充不上电还报通信异常，建议还是联系唐迪售后安排移动充电车更靠谱，别白跑一趟还耽误运营
hawk2424

我表哥就是开K17微公交的司机，他亲口说在外趴窝没电时根本不敢随便找特来电充，因为车辆BMS系统对电压波动特别敏感，而社会充电桩输出电流不稳定，有次强行连接后仪表盘直接黑屏重启，连刹车助力都失灵了三秒！现在他们公司规定必须用原厂便携充电包或呼叫调度中心派车拖回场站，安全第一啊，真不是矫情
zhangmeng0536

查过唐迪官网的技术参数表，K17标称快充接口最大接受功率才30kW，而特来电大部分直流桩起步就是60kW以上，电流过载容易触发车载电池保护锁死，去年就有司机图省事接了特来电快充，结果充到27%突然断电，后续反复重启才恢复，维修师傅说电池管理芯片被冲击损坏，自费换了800多，所以千万别赌运气，宁可等救援也别乱接

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