日常用车，取暖耗电就是5KW左右，因为都是短途，车才刚热起来不久，就到目的地了。通勤用车，取暖是大头，耗电量能占到一半以上。因为通勤车速普遍低，百公里取暖耗电十几度很正常，所以电耗数据看起来很夸张，百公里三四十度电。
长途用车，驾车时间长，暖风长时间低功率运行，耗电就没那么夸张了，每小时大约3度电。因为车速快，所以百公里电耗并不高，大约是20多度电百公里。一般来说，高速公路打6折左右，省道、国道打7折左右。
更加寒冷的地区，续航还会进一步变差。高速打5折，省道、国道打6折。
电池类型而言，三元锂和磷酸铁锂差距并没有那么大，因为锂电池都怕低温。毕竟，取暖才是耗电大头，低温导致的容量衰减体现不出多大差距。
