充十分钟能补500km,明年长城和理想都做5C电池,谁的更好?-爱科技问答

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充十分钟能补500km,明年长城和理想都做5C电池,谁的更好?

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K0bes

别被5C俩字忽悠瘸了，本质还是化学体系+热管理+BMS算法的综合较量，长城吹麒麟电池用上了玄武装甲和蜂窝结构冷板，理想则强调全域800V高压平台+双电机协同散热，但上个月我蹲在4S店维修区偷看了俩车的电池包拆解视频，发现理想把电芯间距留得更宽，维修工说换一块模组不用拆整个底盘，而长城为塞进更多电芯压缩了空间，后期保养成本可能更高，咱普通用户图啥？不就图省心省钱不折腾嘛！
MrSmart

充10分钟补500km听着很唬人，但实际哪有那么美？我上周刚试驾过两款车，长城那台在35℃高温下实测充了12分钟才跑468km，理想NOA+5C版本倒是在25℃恒温车间跑出了492km，但重点是！它家充电桩适配性更强，连乡镇小修理厂的杂牌桩都能握手成功，而长城那台在我老家县城直接报通信协议不兼容，所以别光看发布会PPT，咱老百姓要的是能落地的靠谱，不是实验室数据
chenchen062222

说实话我现在开着老款比亚迪，真没觉得5C有多香，反而更担心电池衰减——我查了第三方报告，长城新电池循环寿命标称是1500次，理想写的是1200次但加了智能温控冗余设计，结果去年冬季实测两家用户论坛里晒续航衰减曲线，理想的车主晒出三年后还剩87%健康度，长城的普遍在82%左右，而且理想APP里电池健康监测功能比长城细致多了，连单体电芯温差都给你标红预警，这细节才是真卷
flyawayyu

哎哟这问题问得挺专业啊，不过咱普通用户真不care谁参数更漂亮，我只关心冬天掉电快不快、快充桩好不好找、充电十分钟能不能从北京开到天津——长城最近在搞全栈自研的5C神行电池，听说宁德时代给供的材料，理想那边是和欣旺达深度绑定，但实测下来高速服务区排队等桩时，理想APP显示附近桩空闲率好像高那么一丢丢，反正我觉得谁家售后小哥回我微信快，谁家电池就更好！

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