model3是三元锂还是磷酸铁锂-爱科技问答

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model3是三元锂还是磷酸铁锂

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哎呀这个问题我之前也纠结过，查了好久才发现特斯拉Model3其实分好几种电池版本！国产标准续航版用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，冬天掉电确实明显点，但胜在成本低、寿命长、安全性高；而长续航和高性能版用的还是三元锂电池，加速猛、低温表现好，就是价格贵点、热管理要求更高。所以不能一概而论，得看具体是哪一款，买车前真得让销售把BOM单拿出来瞅瞅才行
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别被网上各种说法绕晕了！我翻遍了工信部公告和特斯拉中国官网的备案参数，2021年7月起国产Model3标准续航升级版就全面切换为磷酸铁锂电池，续航标称468km（CLTC），而三元锂版本早停产了；不过你要是买的是进口原装进口的Model3，比如2020款双电机全轮驱动版，那铁定还是镍钴铝三元锂，BMS系统逻辑都不一样，快充策略和衰减曲线也完全不是一回事
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我刚提车那会儿也傻乎乎问过4S店小哥Model3是不是都用三元锂，结果人家笑着给我调出配置单——国产后驱标准版清一色磷酸铁锂，连电池包编码都带LFP字样；但进口的Performance版和早期美产Model3全系都是三元锂，能量密度高，表显续航虚得少。现在二手平台收车师傅还专门靠这个判断年份和版本，挺有意思的
QQ583896918

我这台2023款磷酸铁锂标续冬天-10℃开暖风掉电约15%/百公里，但三年用了2800次充电循环，容量还剩91%；朋友那台2021款三元锂长续航版夏天高速跑，表显掉电比实际里程快12%，但低温预热快、动能回收强。说白了，选哪个真得看你所在城市温度、充电条件和用车强度，别光听别人瞎分析
lg900618

标准续航版名字没变，但电池从三元锂悄悄换成了LFP，连电机功率都微调了；而官网参数里写的电池类型小字备注根本没人注意。建议大家订车前一定让销售打开特斯拉APP点进车辆详情页，电池类型那里明明白白写着！

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