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model3用什么轮胎续航长

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xianduanl

看到很多人问轮胎，其实真没必要折腾——我三年没换胎，原厂韩泰KinergyPT用到现在还剩4mm花纹，NEDC标称556km，实际北京城区+高架每天往返能跑480km+，上周刚去天津返程236km，表显还剩12%，说明原厂胎就是为续航优化过的。倒是建议你检查下空调设定（24℃自动风）、关闭座椅加热、别开全景天窗遮阳帘，这些比换胎省电多了，真换胎也别超800元一条，便宜货反而滚阻高还容易偏磨！
fuckreg123

特斯拉Model3原厂配的米其林PrimacyTourA/S或者韩泰KinergyGT其实续航表现都不错，我自己换过固特异EagleExhanceEV，实测比原胎多跑15公里左右，关键得选低滚阻型号（LookforEVorLowRollingResistance标签），胎压按车门B柱建议值打满（通常42psi），别贪舒适性私自调低，另外胎宽别乱加宽，235/45R18比245的确实省电，开了快两年，充电频率明显低了
cxvxcvxc111

别光盯着轮胎牌子瞎琢磨，Model3续航影响最大的其实是胎压+驾驶习惯+气温！我去年冬天换成普利司通TuranzaT005EV版，单条才680块，续航没涨多少但静音提升巨大，后来发现真正起作用的是把胎压从38psi手动调到44psi（冷胎），配合动能回收调到标准档，市区通勤一周充一次电，实测比用原厂马牌MC6时多出12km，轮胎只是辅助，别本末倒置啊朋友们！
kaiyi222

e-Primacy综合最稳，高速续航衰减最小，但湿滑路面偏软；dBDecibel静音无敌但胎噪略大；最关键的是必须搭配原厂18寸轮毂（别上19寸），而且每8000公里要交叉换位+动平衡，否则偏磨一来续航立马掉5%以上，轮胎不是买了就完事，养护才是续航密码！

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