企业用车新挑选,14万多入手二手特斯拉Model 3-爱科技问答

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企业用车新挑选,14万多入手二手特斯拉Model 3

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gx_0622

说实话，作为开了两年二手Model3的企业行政，我觉得它当商务接待车有点尴尬——后排座椅硬得像板凳，客户坐十分钟就开始扭屁股；后备箱开口低但深度浅，放两个登机箱就塞满，更别说还得给司机配充电卡、教他怎么用蔚来的第三方桩（特斯拉超充不对外开放啊！）；另外系统升级经常半夜自动跳，正在演示PPT屏幕突然黑屏重装……真要图省心，不如租台别克GL8，油费是高点，但至少开会途中不会因为导航死机而把客户拉到郊区加油站……
huangfeidezol

14万买台2021款Model3，假设年行驶3万公里，电费按4元/度（还得自己装家充）、保险8000+/年、轮胎每5万公里换一次约3200元、刹车片一年一换1800元、年度基础检测1200元，再加上每年1500元哨兵模式存储费（必须买），三年下来光养车成本就逼近5万，比同价位凯美瑞混动还肉疼！关键是出险定损难，钣金件全靠进口，一个后视镜壳子报价2680，修完车漆色差能让你怀疑人生……
baidu_renshengwu

兄弟你这消息靠谱吗？我上周刚去二手车市场转了一圈，同款2020标准续航后驱版普遍挂18万起，带过户+整备+延保打包价都奔15去了，14万多怕不是事故车或者泡水车翻新出来的？而且Model3二手车贬值是真的猛，三年掉价近40%，公司用车频率高的话，轮胎、刹车片、空调滤芯这些耗材换得比奶茶续杯还勤，保险还比同级燃油车贵一截，真不如看看比亚迪海豹或小鹏P7i，至少售后网点多、维修不求人、APP还不动不动弹广告……
u45d1aboy

没有CarPlay！安卓手机连蓝牙放歌卡成PPT，高德地图语音导航经常失灵，客户问附近有啥餐厅系统直接装死；更崩溃的是哨兵模式根本不敢开——停车两小时，APP推送17条可疑移动警报，全是隔壁大爷遛狗触发的，最后只能关掉，等于裸奔；现在我们改用领克03+新能源版，虽然没那么拉风，但华为HiCar互联稳如老狗，维保还能走吉利4S店全国通兑……
MoMo_Y

哎哟，14万多买二手Model3？听起来挺香的，但咱得擦亮眼睛啊！我朋友去年买了台2021款长续航二手的，结果三个月内换了两次12V小电瓶，维修费比油车保养贵两倍，还老被4S店说非官方渠道不保，充电桩兼容性也玄学，冬天掉电快得像手机开5G刷抖音，建议先查清楚电池健康度（别信卖家嘴上说的92%，一定要用特斯拉APP拉真实报告），再看看当地超充站密度，不然跑个长途真可能半路唱孤勇者——孤零零在服务区等充电……

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