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特斯拉model3冬季0度,高速平均时速110,电车续航里程衰减多少

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beny_dodo

去年腊月从郑州跑西安全程高速，零上1-3度、定速110，Model3标准续航版出发时显示405km，跑到宝鸡只剩132km（实际行驶248km），衰减高达55%！后来查后台发现平均电耗21kWh/100km，而夏天才13，多耗的电一半用来加热电池包，一半喂给暖风PTC，更气人的是低温下动能回收基本失效，单踏板体验全没了，纯靠刹车，这哪是电动车，简直是移动电暖器
go888666

零度环境+110码+开暖风，Model3长续航版实测续航只有310km左右（CLTC556km），衰减约44%，而且越往后掉得越猛——后半程每公里掉电速度比前半程快15%，因为电池温度始终上不去，BMS持续限功导致加速变肉、回收变弱，最后三十公里电耗直接冲到26kWh/100km，建议真要跑长途一定把导航充电站设为必经点，别信表显数字，它连自己都骗
nadmin

别光看温度，高速110码本身就在Model3的能耗红线上！我零下2度实测（开AC制热+座椅加热），CLTC556km版本跑了265km就报警了，折算下来只剩47%剩余电量，相当于衰减超50%——因为电机效率下降+电池活性降低+风阻指数级上升，再加上低温下电池要自发热维持温度，相当于边跑边烧电取暖，官方数据根本不含这些工况，真实续航打六五折都算乐观的
TCH00520

我去年冬天开Model3在华北跑高速，零度左右、时速稳定110，表显续航直接掉得让我怀疑人生——出发前显示480km，开了200km后剩不到220km，算下来实际衰减约35%！空调开22度+座椅加热全开，电耗飙到22kWh/100km，比夏天多了快7个点，官方标称的556km（长续航版）根本不敢信，建议你按320km左右来规划充电，不然服务区排队等桩真能冻僵你
wwocean

一次没开暖风，掉电约28%；两次开了空调（20度+方向盘加热），平均续航只剩340km出头（CLTC标525km），衰减35%-40%，最狠那次还遇到逆风+小雨，电耗干到25kWh/100km，表显掉速比车速还快，现在我都提前设好沿途超充，宁可多停两次也不赌那点续航余量

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