华为赋能,问界M5 EV的HUAWEI DATS系统怎么“遥遥领先”?-爱科技问答

智能回答

华为赋能,问界M5 EV的HUAWEI DATS系统怎么“遥遥领先”?

展开

没找到满意答案？去问豆包AI智能助手

取消复制问题

liouyazhou2011

上周自驾川西318，全程海拔落差2000米，M5EV的DATS简直封神！爬折多山那种碎石陡坡时，系统通过轮速差+IMU+摄像头三重识别路面附着力，自动把驱动模式切到攀岩模式，连油门踏板都变线性了——轻点不窜、深踩不滑，下山时更绝，动能回收力度跟着坡度实时微调，刹车片基本没热过。我查了资料，这套逻辑连博世都没公开过类似方案，华为把消费电子那套快速迭代思路用在底盘上，确实不是盖的！
a805269

说实话我之前真没太关注DATS这玩意儿，直到上个月试驾问界M5EV才被狠狠种草！它那个电机扭矩毫秒级调节真的不是吹的，过减速带时后轮像有双弹簧在自动吸震，车身几乎不点头不晃悠，朋友坐后排居然没撒手抓扶手——这哪是电车啊，分明是装了电子平衡仪的魔毯！华为把智驾算法下放到底盘控制里，连轮胎打滑前3秒就预判补扭，友商还在调标定参数，人家已经靠AI实时进化了
yuanyuanxiaoma

作为一个修了八年特斯拉的老技师，实话讲DATS确实让我有点破防……它把华为手机里的运动传感器数据、高德地图的坡度曲率、甚至充电桩APP的实时温度都喂给底盘域控制器，比如知道前面500米有连续发卡弯，还没到电机就开始模拟限滑差速器逻辑，转弯时内侧轮主动收力外侧轮悄悄加力，比保时捷PDCC还早半拍做准备。友商还在堆硬件，华为已经玩起数据炼丹了
feinoa

50动态切到30:70，轮子压进水坑瞬间就把动力往抓地好的那边塞，车身稳得像贴着地面滑过去。这哪是系统？根本是给车装了预判路况的第六感！

华为赋能,问界M5 EV的HUAWEI DATS系统怎么“遥遥领先”?

最新回答更多>

相关问答

华为赋能,问界M5 EV的HUAWEI DATS系统怎么“遥遥领先”?

最新回答 更多>

相关问答

最新回答更多>