特斯拉Model Y每4辆就有一辆存“断轴”风险?年内已召回34.4万辆-爱科技问答

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特斯拉Model Y每4辆就有一辆存“断轴”风险?年内已召回34.4万辆

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我刚查了下国家市场监管总局的召回公告，确实是特斯拉ModelY后悬架连杆存在断裂隐患，但每4辆就有一辆这说法太吓人了，官方通报里说的是特定生产批次（2023年6月-2024年5月）的国产ModelY后驱版，涉及约34万辆，实际断轴案例极少，多数是预防性召回换装加强件，我朋友那台2024年3月提的车上周刚免费换了新连杆，全程APP预约、到店一小时搞定，真没那么玄乎
CT_61

作为一个天天跑网约车的ModelY车主，我必须说这召回挺及时的——我车上个月开始右后轮有轻微异响，查了下正好在召回批次里，去店里换了新连杆后异响没了，师傅说旧件是压铸工艺有微小气孔，长期颠簸可能疲劳开裂，但真断掉的概率比中彩票还低，现在全国超百万台ModelY在路上跑，就几十例报修，媒体非要搞成每四辆就有一辆危险，纯属制造焦虑博流量
dfsgsh

别被标题党带偏了！我表弟在特斯拉售后干了三年，他说所谓断轴根本是媒体误读——出问题的是后悬架H臂（俗称控制臂）上的铸铝连杆，不是传动半轴更不是主减速器，断裂概率极低，厂家召回纯粹是怕极端路况反复冲击导致异响或松动，我自己的ModelY开了5万公里，高速过减速带都嘎嘎响但从来没断过，建议大家先看自己车架号是否在召回清单里再慌
rang1990

我翻遍了NHTSA和中国缺陷产品管理中心的原始报告，根本没提断轴俩字，全是后悬架连杆潜在断裂风险，而且强调尚未造成人员伤亡，所谓每4辆1辆是把召回总数除以当前保有量硬算出来的伪概率，就像说全国每10个人就有1个得感冒一样没意义，我邻居的ModelY去年底召回换件，现在每天载客200公里，底盘比新车还稳，别自己吓自己
jirsen

看完工信部召回文件我直接笑了，断轴风险这词用得也太耸人听闻了吧？实际是部分车辆后悬架连杆球头与支架连接处强度不足，极端情况下可能出现位移，但离断轴差着十万八千里，而且特斯拉这次召回动作超快，从发现问题到发通知不到两个月，比某些合资品牌拖半年强多了，我上个月去服务中心换件，师傅还送了我两瓶玻璃水，服务态度比4S店强

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