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多次事故之后的特斯拉宣布取消强制单踏板方式

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sxt19850321

身为一个连油车手动挡都能漂移的司机，开特斯拉单踏板模式反而像在走钢丝——红灯前松电门，车自己往前窜半米；下雨天路面滑，一抬脚它比兔子还蹦跶。官方说听取用户反馈优化体验，可我微博私信举报半年没回音，小红书发测评还被限流。现在改设置？欢迎！但请先把2021年以来所有因能量回收引发的非预期制动投诉数据拉出来晒晒，别让用户当小白鼠当了这么多年才装想起要发个道歉糖
xiefei2308

刷到这新闻第一反应是截图发家族群，因为我爸上个月刚因为单踏板模式在停车场把车怼进充电桩，维修花了两万八，特斯拉售后只回一句建议适应驾驶习惯。现在说取消强制？早干啥去了！而且我查了下最新FSDv14版本更新日志，能量回收还是默认High档位，所谓取消强制该不会是把开关挪到车机更隐蔽的角落，再配个新手勿动的小图标吧？求别玩文字游戏了
hudan1040472636

之前因单踏板误操作导致的300多起疑似关联事故调查报告啥时候公开？光改设置不补锅，诚意有点薄
tujie2002

作为一个开了三年Model3的老韭菜，真想给这条新闻点个蜡烛——不是庆祝，是祭奠我那被单踏板坑掉的三次急刹记录和两次后车喇叭狂响。特斯拉嘴上说尊重用户选择，结果App里关个回收强度要进五级菜单，还弹窗警告可能影响续航。现在终于放开？行吧，但请同步把刹车踏板逻辑也重写一遍，别让电门一松就像踩了隐形刹车，吓出心梗不算工伤啊！
hackshan33

哎哟，这事儿我刷到好几条新闻了，特斯拉终于松口了！之前好多车主吐槽单踏板模式根本不是可选，而是系统默认锁死、连关闭入口都藏得比找对象还难，一不小心松电门就猛刹，高速上差点被追尾好几次。现在说取消强制，听着是进步，但说实话我有点不信——等OTA一推，说不定又换个名字叫智能能量回收增强版继续糊弄人，建议先放个实测视频，别光发通稿

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