日前，温州市汽车工程学会就 2020 年 8 月温州特斯拉事故发布最新调查结果。检测机构通过调取美国的特斯拉总部后台相关数据，与来自当事车辆上的 EDR 数据对比，一致得出了 " 事故发生前，驾驶员持续踩下油门踏板，并未踩下刹车踏板 " 的结论。
官方表示，后台的数据从原理上说，是可以改动的，但EDR的数据是无法改动的。
2020年8月12日，温州一辆特斯拉Model3在行驶过程中忽然失控，之后连续撞了十几辆车才最终停下来。车主陈先生在这场事故中，导致大肠被截30厘米，腰骨碎裂，虽然最终勉强活了下来，但生活已发生了巨大改变，甚至走几步都会气喘吁吁。
当时，陈先生表示，当时这台Model3并未开启自动辅助驾驶，而车辆突然失控并加速，他虽然进行了紧急制动但没有任何用。他还表示，自己是驾龄十余年的“老司机”，绝对不会犯“刹车、油门踩错”的错误。
官方表示，通过中美数据数据印证，还原到的真实情况是车主在发生碰撞前脚一直没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板上，因此车子是处于持续加速的状态。
值得一提的是，官方此次通过特斯拉总部（美国）后台调取了这辆车事发之前传输到后台的数据，和事故车上提取的EDR的数据进行了印证。
