特斯拉座椅不舒适怎么改装-爱科技问答

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特斯拉座椅不舒适怎么改装

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elika_su

我是自己动手DIY的——先淘了个二手特斯拉原厂电动腰托模块（闲鱼280块），又买了带加热功能的Nappa真皮座套（注意一定要选标注ModelY/X2023后适配的，不然侧翼对不上），关键一步是把原车座椅底部的海绵层拆出来，用高密度慢回弹记忆棉重新包覆，再塞回去，整个过程B站搜特斯拉座椅改造有详细教程，工具就一把T20螺丝刀和热风枪，前后折腾三天，现在坐感软硬刚好，长途不塌腰，连我妈坐副驾都说比她宝马X3还舒服，就是千万别剪断原车线束，所有加装都得走继电器取电！
sjw987

实话风速700没改的必要！如果改座椅可以换个san marco的钛合金坐垫，有票子换闪电的钛合金。没票子建议200左右的san marco的坐垫(就是不是钛合金台湾产）。传动501（shimano 5500）有钱就UT 要没票子3300，毕竟这都是手变，轮组你就mavic的ak吧！cp你不要想！其余有钱上oval的把键，没钱上个国产的碳的（便宜不了多少）要是爱面子山寨也挺不错（价格不要便宜的太离谱就行）。建议换个架子700的架子太
bbyy622

首先你准备花多少钱呢？这个比较重要，直接决定了你改装的结果
其次，风速700改动的空间其实不大。
不知道你想改成什么样子的，如果换成带手变的变速系统，那改动的东西就太多了，风速700用的是12速的变速系统，旋式飞轮，如果上带手变的，最低也要16速，后面的飞轮需要用卡式的，所以包括原车的变速拨杆、前后拨、飞轮、轮组或车轴都需要更换，基本相当于换了大半个车子了，你觉得有意义吗？而车架前叉相对于新系统又显得落后了，要是更换的话就等于换新车了
如果不升级，也没有什么可以换的东西了，如果你觉得车座不舒服，这个可以更换，但是又有一个问题，700用的座管是民用级别的，车座固定的方式和高级运动车座固定方式不同，或者更换支持高级车座的座管，还要确定座管的口径，不一定有支持的，或者找这种固定方式的好一点的车座，也不大好找
总之你的风速700就是民用级别的车子，想要升级的空间很小，升级成本也太大，不值得的，好好考虑一下吧
YUAN9786

其实特斯拉原厂座椅真不算差，但很多人坐久了腰酸背痛，我去年也受不了就找本地改装店加了记忆棉坐垫+腰托气囊，花了不到2000块，师傅还帮我调了坐姿角度，现在跑高速3小时都不累；提醒下别乱买那种网红电竞座套，压根不贴合Model3/Y的曲面座椅，反而滑屁股，建议先去4S店试试选装的高级内饰包里的运动座椅，或者直接找专业做电动车座椅升级的店，他们有适配特斯拉骨架的定制靠背和坐垫支架，记得让师傅现场帮你做压力点测试，不然改完更难受

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