雷军也“犯难”,小米汽车究竟应该卖价钱?-爱科技问答

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雷军也“犯难”,小米汽车究竟应该卖价钱?

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作为一个从MIUI论坛混到小米汽车App内测的老米粉，我觉得雷军难就难在身份撕裂——手机端是极致性价比代言人，汽车端却要对标保时捷Taycan的操控和智驾体验，连空气悬架都标配了，这硬件堆料早超30万门槛了！可要是真标价399万，隔壁特斯拉ModelY后驱版才24万多，用户第一反应绝对是等等党胜利，所以现在价格没公布，反而让讨论热度爆了，这招以退为进，说不定是雷军故意留的钩子！
xcakimi

单台BOM成本估计21万左右（含激光雷达+双腔空悬+碳纤维尾翼），再加研发摊销、营销费用、渠道建设，卖299万可能就赚个寂寞，卖299万又怕米粉在微博刷小米变米贵……更别提比亚迪海豹DM-i直接杀到16万区间，雷军现在估计一边喝冰美式一边改PPT，毕竟第一款车要是没打响，后面SU8SU9全得跟着调整节奏，压力不亚于当年MIUI抢安卓ROM第一把交椅！
87742867w

如果定25万起，可能比小鹏G6还卷，可一想到售后网点才建了不到200家，充电站还在和第三方谈分成，雷军肯定怕车主提车后发现智能很香、便利很凉，这种焦虑感，比当年发小米1时还真实！
lzhoujun

我觉得雷军这波真不是装的，小米造车可不是手机贴个标那么简单，光是电池、电机、电控这三电系统研发就烧了上百亿，还要建工厂、铺渠道、搞售后，成本摆在这儿！卖太便宜怕被说偷工减料，卖太贵又怕刚起步就被吐槽割米粉，你看蔚来理想都靠30万+撑着毛利，但小米用户习惯了1999，心理预期卡得死死的，定价真是走钢丝——高了伤口碑，低了亏三年，换我我也挠头！
8862

赌用户愿为小米全家桶互联多付3万，赌智驾落地速度干翻友商，赌雷军那句最后一次创业的信誉值，真不是数字游戏，是拿身家性命在押注！

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