电动汽车遭遇水灾后怎么安全检测?-爱科技问答

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电动汽车遭遇水灾后怎么安全检测?

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wizzm

我家小鹏G3被淹后维修师傅让我准备五样东西——医用无水乙醇（擦电路板）、汽车专用硅脂（重涂电机密封圈）、强光手电（照底盘焊缝）、吸湿干燥剂（塞进中控台缝隙）、还有最重要的是行车记录仪原始视频（证明涉水深度和时长），他说保险公司定损就认这个，而且特别强调别用吹风机烘高压部件，高温会让IGBT模块硅胶老化开裂，应该用恒温45℃的烤漆房循环风干，顺便提醒大家查查车辆手册里涉水应急模式怎么触发，有些车型长按启动键十秒能强制断开高压回路
nicholas2008cl

先闻驾驶座下方有没有淡淡的臭氧味（说明线路板击穿），再摸四个车门内衬板背面是否潮湿（水会顺着门框导水槽往里渗），接着把安全带卡扣拆下来检查金属簧片有没有绿锈，最后重点看胎压监测传感器气嘴根部有没有白色粉末，这些地方比电池包还容易藏隐患，毕竟水往低处流，但腐蚀性离子会顺着毛细管往设备深处爬
926926kz

哎呀这问题真揪心，我表哥去年台风天开车路过积水区，水刚没过轮毂他就慌了，后来找了个干洗店老板推荐的修车师傅来看，人家第一句话就是别通电！先拆开前机舱盖看保险盒有没有水渍，再拿压缩空气吹电机接线口和BMS模块周围，还说重点查地板下高压线束插头有没有白色结晶（那是进水后电解留下的），最后建议连电池包托盘螺丝都得全拆一遍看密封胶有没有裂纹，不然三个月后突然趴窝你都找不到原因，反正他说宁可多花两千检测费也别赌运气
mengo2

拔掉12V电瓶负极、用万用表测底盘所有传感器插头阻值是否归零、打开座椅看地板塑料卡扣背面有没有泥沙残留、重点检查充电口橡胶密封圈有没有发胀变形，这些细节不拍微距照片根本看不出问题，建议找个带内窥镜的维修店慢慢扒
lg1323621630

第一次是灾后24小时内用红外热像仪扫全车线束接头温度异常点，第二次是72小时后用绝缘电阻测试仪测高压系统对地电阻（得大于500兆欧才算过关），第三次是满电静置一周后重新跑全功能自检，尤其注意看能量回收力度是否衰减，毕竟水汽渗入电容板可不是擦擦就好的事

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