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cpk133和167对应的不良率是多少

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binbin_go

看到CPK133和167我第一反应是这人是不是把Cpk和电阻值、温度值之类的参数记串了？毕竟Cpk是个无量纲的过程能力指数，理论最大也就5左右，再高就说明规格限设得太宽或者数据有问题。认真说Cpk=33时单侧不良率约0063%，换算成ppm是63；Cpk=67就厉害了，单侧不良率才000057%，也就是57ppm，相当于连续生产三年都不一定能碰到一个不良品，这水平连半导体封装厂都要竖大拇指
majunjiang77

CPK绝不可能出现133或167这种数值，这已经突破统计学常识了！正常Cpk＞0都得怀疑测量系统是否异常。如果你真看到报告写着这两个数，大概率是Excel公式出错、小数点位置错了，或者把Cpk和Cpm、Ppk等其他指标弄混了。正确理解的话，Cpk33≈63ppm不良，Cpk67≈57ppm，后者意味着你抽检10万个产品，平均还不到005个不良，基本可以当免检对待了
judy2428

兄弟你这数字怕不是手抖打错了？CPK怎么可能到133和167，那得是神仙产线了吧！我们厂里Cpk能上67都放鞭炮庆祝了，33都算优秀水平。真实场景中Cpk=33对应的长期不良率大概是63ppm（即每百万个有63个不良），而Cpk=67能压到57ppm左右，差不多两百万个才可能有一个瑕疵，这数据在汽车零部件行业都算顶级水准了，建议你再核对下原始数据是不是小数点漏了
brucerayowl

哎呀这个问题我之前查过资料，CPK值133和167听起来就不太对劲啊，正常CPK一般都在0-0之间，超过0已经算超级稳定了，133和167根本不可能存在，估计是把Cpk和别的参数搞混了，或者单位写错了？可能是想问Cpk=33和Cpk=67吧？这两个倒是有标准不良率，Cpk33对应约63ppm，Cpk67大约是57ppm，差不多百万分之零点六，相当于一车零件才可能出半个不良品，现实中几乎挑不出来

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