近日，买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，日本电机制造商日本电产株式会社计划将其在中国的产能增加一倍。除了其在中国浙江省在建的一家工厂之外，电产还将投资200至300亿日元（约合12.2亿至18.3亿元人民币）在华建第二家牵引电机厂，该家工厂将位于广东省佛山市顺德区伦敦镇。
电产的目标是将原计划可供60万至70万辆车使用的电机的年产能翻一番，其第一家在华工厂将在5月投产，第二家工厂将于2020年投产。有趣的是，电产希望在第二家生产的发动机比第一家工厂的小30%，从而减少其在客户 汽车 上占用的空间，也可用于驱动其他更小型 汽车 。
电产的客户包括中国 汽车 制造商广汽（GAC），广汽也是第一家使用电产全集成电桥，量产其首款电动 汽车 Aion S的主机厂。而且也只有中国 汽车 制造商首先使用其全集成电轴。未来，电产希望赢得欧洲市场的顾客。电产最近宣布，来自世界各地的原始设备制造商（OEM）都开始对其产品进行询价。
电产的目标是将原计划可供60万至70万辆车使用的电机的年产能翻一番，其第一家在华工厂将在5月投产，第二家工厂将于2020年投产。有趣的是，电产希望在第二家生产的发动机比第一家工厂的小30%，从而减少其在客户 汽车 上占用的空间，也可用于驱动其他更小型 汽车 。
电产的客户包括中国 汽车 制造商广汽（GAC），广汽也是第一家使用电产全集成电桥，量产其首款电动 汽车 Aion S的主机厂。而且也只有中国 汽车 制造商首先使用其全集成电轴。未来，电产希望赢得欧洲市场的顾客。电产最近宣布，来自世界各地的原始设备制造商（OEM）都开始对其产品进行询价。