啊这…简单说就是：
?公称尺寸＝图纸上写的理想值，比如标个Φ20，就完事了，设计时用的。
?实际尺寸＝你拿卡尺真去量出来的数，但每次量可能都不一样（手抖、卡尺误差、零件本身不均匀…），所以它只是某个点的实测快照，不是绝对真实。
?极限尺寸＝厂家能接受的底线和顶线，比如Φ20±0.05，那最小19.95、最大20.05——超了就不合格！设计时定的，管着实际尺寸别跑偏。
关系就三句话：
- 实际尺寸≈往公称尺寸靠越近越好；
- 极限尺寸=给公称尺寸画的安全框（允许晃悠的范围）；
- 你量出来的真实数（实际尺寸），必须卡在框里，且不能碰红线！
??小贴士：
? 检验时通规卡得进＝没超最大实体（轴不能太粗/孔不能太细）；
? 止规塞不进＝没到最小实体（轴不能太细/孔不能太粗）；
? 这套规则叫泰勒原则，听着高大上，其实就是该胖的胖到位，该瘦的瘦够格，中间随便动但别越界。
别的什么MMC、LMC、形位公差联动……咱普通打工人知道量得准、造得稳、验得过就够了
（真搞设计/质检的兄弟，建议直接查国标或翻教材哈～）
?公称尺寸＝图纸上写的理想值，比如标个Φ20，就完事了，设计时用的。
?实际尺寸＝你拿卡尺真去量出来的数，但每次量可能都不一样（手抖、卡尺误差、零件本身不均匀…），所以它只是某个点的实测快照，不是绝对真实。
?极限尺寸＝厂家能接受的底线和顶线，比如Φ20±0.05，那最小19.95、最大20.05——超了就不合格！设计时定的，管着实际尺寸别跑偏。
关系就三句话：
- 实际尺寸≈往公称尺寸靠越近越好；
- 极限尺寸=给公称尺寸画的安全框（允许晃悠的范围）；
- 你量出来的真实数（实际尺寸），必须卡在框里，且不能碰红线！
??小贴士：
? 检验时通规卡得进＝没超最大实体（轴不能太粗/孔不能太细）；
? 止规塞不进＝没到最小实体（轴不能太细/孔不能太粗）；
? 这套规则叫泰勒原则，听着高大上，其实就是该胖的胖到位，该瘦的瘦够格，中间随便动但别越界。
别的什么MMC、LMC、形位公差联动……咱普通打工人知道量得准、造得稳、验得过就够了
（真搞设计/质检的兄弟，建议直接查国标或翻教材哈～）