性能和操作真有差别。
最近理想ONE要交付了，结果因为芯片缺货，新车少了两个雷达，智能驾驶功能直接被砍了一部分，简直离谱。官方说是因为马来西亚疫情严重，毫米波雷达的芯片根本运不过来，属于不可抗力，所以交付也得延期。这下买车的人估计心里挺堵的。
现在车虽然五花八门，但结构其实都差不多，毕竟流水线生产嘛，标准化才是王道。哪怕是高铁、动车这些新车型，外表看着炫酷，内部骨架还是那老五样：车体、车底架、走行部、车钩缓冲和制动装置。
车体就是装人拉货的地方，也是其他零件的地基。早年都是木头搭的，再加点钢板加固，现在基本全是钢或者轻金属，结实又耐用。虽然技术一直在升级，但这些基本结构真没怎么变，顶多是零件更智能、更科学了。说白了，壳子可以换，骨架还得稳。
最近理想ONE要交付了，结果因为芯片缺货，新车少了两个雷达，智能驾驶功能直接被砍了一部分，简直离谱。官方说是因为马来西亚疫情严重，毫米波雷达的芯片根本运不过来，属于不可抗力，所以交付也得延期。这下买车的人估计心里挺堵的。
现在车虽然五花八门，但结构其实都差不多，毕竟流水线生产嘛，标准化才是王道。哪怕是高铁、动车这些新车型，外表看着炫酷，内部骨架还是那老五样：车体、车底架、走行部、车钩缓冲和制动装置。
车体就是装人拉货的地方，也是其他零件的地基。早年都是木头搭的，再加点钢板加固，现在基本全是钢或者轻金属，结实又耐用。虽然技术一直在升级，但这些基本结构真没怎么变，顶多是零件更智能、更科学了。说白了，壳子可以换，骨架还得稳。