哎哟，这题真不能硬换算！
1.5T≈多少L自吸？——别瞎套了，真没标准答案！
涡轮机跟自吸根本不是同一种玩法啊！同一台1.5T，调校不同，马力能从150匹干到400匹（PSA那台真有！），你说它相当于2.0L还是3.0L？咋不直接说它像头变色龙？
举个栗子：F1现在用的1.6T混动引擎，光内燃机就爆600匹！你让自吸干这事？怕不是得上6.0L+机械增压才勉强够看……但咱家小钢炮1.5T才194匹？那顶多对标丰田/马自达家那台2.5L自吸，平顺省油还耐造～
而且现在涡轮早不是当年那个小马拉大车的怂样了！十年前1.6T才160匹，现在1.5T干到200+太常见，扭矩还贼猛，低转就有劲儿，开起来比自吸还跟脚！
为啥？简单说：功率=扭矩×转速÷9500。
自吸想加马力？只能拼命拉高转（比如本田K20A飙到10000rpm）；
涡轮不想那么累？加点压力就完事！歧管压力从1.0bar提到1.5bar，马力嗖一下就涨几十匹——排量没变，力气翻倍！
所以别老问1.5T等于几L，它不像自吸那么老实守规矩。
要我说：
??日常代步→1.5T≈2.0~2.5L自吸
??性能取向→调一调，秒杀3.0L也不稀奇
??硬要比？不如看实测加速、油耗、平顺度，参数只是参考，开起来爽才是王道！
（对了，本田那台2.0T原厂270匹+370牛·米……啧，懂的都懂）
1.5T≈多少L自吸？——别瞎套了，真没标准答案！
涡轮机跟自吸根本不是同一种玩法啊！同一台1.5T，调校不同，马力能从150匹干到400匹（PSA那台真有！），你说它相当于2.0L还是3.0L？咋不直接说它像头变色龙？
举个栗子：F1现在用的1.6T混动引擎，光内燃机就爆600匹！你让自吸干这事？怕不是得上6.0L+机械增压才勉强够看……但咱家小钢炮1.5T才194匹？那顶多对标丰田/马自达家那台2.5L自吸，平顺省油还耐造～
而且现在涡轮早不是当年那个小马拉大车的怂样了！十年前1.6T才160匹，现在1.5T干到200+太常见，扭矩还贼猛，低转就有劲儿，开起来比自吸还跟脚！
为啥？简单说：功率=扭矩×转速÷9500。
自吸想加马力？只能拼命拉高转（比如本田K20A飙到10000rpm）；
涡轮不想那么累？加点压力就完事！歧管压力从1.0bar提到1.5bar，马力嗖一下就涨几十匹——排量没变，力气翻倍！
所以别老问1.5T等于几L，它不像自吸那么老实守规矩。
要我说：
??日常代步→1.5T≈2.0~2.5L自吸
??性能取向→调一调，秒杀3.0L也不稀奇
??硬要比？不如看实测加速、油耗、平顺度，参数只是参考，开起来爽才是王道！
（对了，本田那台2.0T原厂270匹+370牛·米……啧，懂的都懂）