倍耐力轮胎一般用3年或5万公里就该换了，再久就老化啦！老化的胎面会变硬、开裂，弹性也没了，容易变形甚至爆胎，真不是吓唬人～
所有轮胎胎纹底都有个磨损标记（小凸块），轿车的是1.6mm（法定最低值），货车是2.4mm。只要胎纹磨到跟这小块齐平，立马换！
另外，这些情况也得赶紧换胎，别抠门：
1?? 花纹快磨平了，光溜溜的；
2?? 侧壁被蹭/撞出鼓包、裂口、硬伤；
3?? 表面出现砂眼，漏气停不下来；
4?? 没磕没碰却总亏气，查不出原因；
5?? 补过好几次，伤口太多，再补也不安心！
安全第一，胎不扛造，别硬撑～
所有轮胎胎纹底都有个磨损标记（小凸块），轿车的是1.6mm（法定最低值），货车是2.4mm。只要胎纹磨到跟这小块齐平，立马换！
另外，这些情况也得赶紧换胎，别抠门：
1?? 花纹快磨平了，光溜溜的；
2?? 侧壁被蹭/撞出鼓包、裂口、硬伤；
3?? 表面出现砂眼，漏气停不下来；
4?? 没磕没碰却总亏气，查不出原因；
5?? 补过好几次，伤口太多，再补也不安心！
安全第一，胎不扛造，别硬撑～
嗯，总体感觉马牌TC6表现好一些，我的轮胎规格是185/65R15 88H，之前使用倍耐力P6及P1，倍耐力轮胎确实不是那么理想，而且老化的快。而马牌TC6给我的感受就很不错，耐用性方面一直表现都很优秀，而且舒适性有明显的提升呢。