这玩意儿叫凸轮轴位置传感器，也有人喊它转角传感器、相位传感器，或者气缸识别传感器，有些车还管它叫1缸上止点传感器。不过现在大部分都叫凸轮轴位置传感器。
它的主要任务就是盯着凸轮轴的位置和转角，帮发动机找准第一缸压缩上止点。启动的时候，ECU靠它和曲轴位置传感器的信号，搞清楚每个缸活塞在哪儿、走的是进气还是做功行程，然后精准控制喷油和点火顺序。
这种传感器常见类型有三种：霍尔式、感应式、交流励磁式。咱们今天拿霍尔式的来说事儿，用示波器测一下信号长啥样。
先给示波器通道一插上BNC转香蕉头线，黑夹子接电瓶负极接地，红头那边接个探针，扎进霍尔式传感器的信号线里。这种传感器一般三根线：电源、地线、信号线，咱就戳那个信号线。
示波器设置调成1X衰减，时基调50ms左右，垂直档位选1V/div或2V/div都行。
霍尔式的波形重点看频率，电压幅度倒是次要的。比里这个波形，光标X1是1ms，X2是-155ms，一个完整周期就是156ms，算下来频率约6.41Hz。垂直方向每格2V，波最高占了大概6格，峰值电压差不多12V。
测霍尔式信号有两个要点：一是看基准线对不对劲，二是瞧瞧最高电压有没有在厂家规定的范围内。
它的主要任务就是盯着凸轮轴的位置和转角，帮发动机找准第一缸压缩上止点。启动的时候，ECU靠它和曲轴位置传感器的信号，搞清楚每个缸活塞在哪儿、走的是进气还是做功行程，然后精准控制喷油和点火顺序。
这种传感器常见类型有三种：霍尔式、感应式、交流励磁式。咱们今天拿霍尔式的来说事儿，用示波器测一下信号长啥样。
先给示波器通道一插上BNC转香蕉头线，黑夹子接电瓶负极接地，红头那边接个探针，扎进霍尔式传感器的信号线里。这种传感器一般三根线：电源、地线、信号线，咱就戳那个信号线。
示波器设置调成1X衰减，时基调50ms左右，垂直档位选1V/div或2V/div都行。
霍尔式的波形重点看频率，电压幅度倒是次要的。比里这个波形，光标X1是1ms，X2是-155ms，一个完整周期就是156ms，算下来频率约6.41Hz。垂直方向每格2V，波最高占了大概6格，峰值电压差不多12V。
测霍尔式信号有两个要点：一是看基准线对不对劲，二是瞧瞧最高电压有没有在厂家规定的范围内。