宝马X6 35i是宝马中国新出的一款车，官方给它封了个全能轿跑的称号。不过我们觉得嘛，这车其实就是个跨界SUV，跟英菲尼迪FX那种车型差不多。而且有些所谓的新技术，其实别的品牌早就用上了。
X6 35i的指导价是97万，先来说说外观：
优点：
1. 看起来挺强壮、有型，回头率高。
2. 宝马标啊！很多人买就是冲着这个牌子来的，讲真！
缺点：
1. 国内卖的X6 35i只是入门款，外观有点太低调了，不够劲爆。国外高配的大排量版才叫一个帅炸天，看着就让人热血沸腾。建议宝马赶紧给35i上大轮毂，不然小脚宝马真的不太好看。要是你已经买了X6或X5的3.0版本，聪明点的话也换套大轮圈吧。
再来看内饰：
优点：
1. 做工是真的好，豪华感和科技感结合得不错，坐进去手感顺、操控顺，坐着也舒服。
缺点：
1. 后排空间不大，视野也不咋地，坐后面容易晕车，舒适性一般。
然后是性能方面：
优点：
1. 这台3.0T发动机动力杠杠的，输出堪比4.0自然吸气。
2. 发动机安静又平顺，开起来很线性。
3. 悬挂扎实，操控稳得很，弯道表现比英菲尼迪FX45强多了。
4. 后轮驱动力分配系统让车子过弯更灵活、更有驾驶乐趣。
5. 扭矩足，0到100加速只要6.7秒。
缺点：
1. 都快百万的车了，居然没标配可调空气悬挂和主动平衡杆，公路和越野体验打折扣。
2. 变速箱还是老6AT，没有7档SMG半自动变速箱，有点跟不上时代。连39万的迈腾都用上DSG了，宝马你怎么看？
最后说配置：
优点：
1. 整体配置高，而且质量靠谱，用着也安心。
缺点：
1. 跟便宜将近20万的英菲尼迪FX45比，配置也没多出多少。
2. X6吹的什么后轮动态驱动力分配系统，本田阿库拉早几年就有类似技术了。
总结一下：
X6 35i单从产品力来说确实不错，是个精品。但以97万的价格、配置、性能来看，并没有给我们太多惊喜，整体感觉偏普通。如果宝马能给它加上可调空气悬挂、大轮圈，那这车立马就能变非凡。
X6 35i的指导价是97万，先来说说外观：
优点：
1. 看起来挺强壮、有型，回头率高。
2. 宝马标啊！很多人买就是冲着这个牌子来的，讲真！
缺点：
1. 国内卖的X6 35i只是入门款，外观有点太低调了，不够劲爆。国外高配的大排量版才叫一个帅炸天，看着就让人热血沸腾。建议宝马赶紧给35i上大轮毂，不然小脚宝马真的不太好看。要是你已经买了X6或X5的3.0版本，聪明点的话也换套大轮圈吧。
再来看内饰：
优点：
1. 做工是真的好，豪华感和科技感结合得不错，坐进去手感顺、操控顺，坐着也舒服。
缺点：
1. 后排空间不大，视野也不咋地，坐后面容易晕车，舒适性一般。
然后是性能方面：
优点：
1. 这台3.0T发动机动力杠杠的，输出堪比4.0自然吸气。
2. 发动机安静又平顺，开起来很线性。
3. 悬挂扎实，操控稳得很，弯道表现比英菲尼迪FX45强多了。
4. 后轮驱动力分配系统让车子过弯更灵活、更有驾驶乐趣。
5. 扭矩足，0到100加速只要6.7秒。
缺点：
1. 都快百万的车了，居然没标配可调空气悬挂和主动平衡杆，公路和越野体验打折扣。
2. 变速箱还是老6AT，没有7档SMG半自动变速箱，有点跟不上时代。连39万的迈腾都用上DSG了，宝马你怎么看？
最后说配置：
优点：
1. 整体配置高，而且质量靠谱，用着也安心。
缺点：
1. 跟便宜将近20万的英菲尼迪FX45比，配置也没多出多少。
2. X6吹的什么后轮动态驱动力分配系统，本田阿库拉早几年就有类似技术了。
总结一下：
X6 35i单从产品力来说确实不错，是个精品。但以97万的价格、配置、性能来看，并没有给我们太多惊喜，整体感觉偏普通。如果宝马能给它加上可调空气悬挂、大轮圈，那这车立马就能变非凡。