奔驰GLA作为他们家最小的SUV，去年10月先以进口身份登陆国内市场，有两款动力可选，起售价28.98万。最近在上海车展，国产版GLA也正式上线了，外观跟进口版基本一样，不过选择更多、动力更丰富，关键是价格还降了，起步价只要26.98万，对想入手的朋友来说确实挺香的。
外观方面，国产GLA200整体和进口差不多，区别主要在灯上。低配的国产GLA200前大灯用的是卤素光源，看起来就比较普通，尾灯也做了简化处理，点亮之后一眼就能看出是低配款。虽然前后都装了6个雷达，但自动泊车功能没了，这点跟进口不太一样。
内饰这块，国产版延续了进口的设计和色调，做工也没缩水，还是奔驰一贯的精细范儿。中控台造型有点复杂，线条圆润，层次感不错。不过舒适性配置上稍微差点意思，全系都是手动空调，对比同级其他选手，显得有点抠门。
座椅材质上，国产GLA200用了ARTICO皮革，比进口的织布+皮混搭看着更有档次一些。轴距没变，所以空间表现跟进口一样，正常身材坐着没啥压力。后排还加了个独立空调出风口，这可是进口车上没有的。
动力部分，国产GLA有三种选择：1.6T、2.0T低功和高功，分别对应GLA200、GLA220和GLA260三个版本。变速箱统一7速双离合，部分车型还能选4MATIC四驱系统。
总结国产GLA200动感型虽然少了自动泊车，大灯也换成了卤素，档次感差一点，但像全皮座椅、后排空调口这些小升级还是挺贴心的。性价比确实提高了不少，预算有限又想要奔驰的朋友可以考虑一下。
外观方面，国产GLA200整体和进口差不多，区别主要在灯上。低配的国产GLA200前大灯用的是卤素光源，看起来就比较普通，尾灯也做了简化处理，点亮之后一眼就能看出是低配款。虽然前后都装了6个雷达，但自动泊车功能没了，这点跟进口不太一样。
内饰这块，国产版延续了进口的设计和色调，做工也没缩水，还是奔驰一贯的精细范儿。中控台造型有点复杂，线条圆润，层次感不错。不过舒适性配置上稍微差点意思，全系都是手动空调，对比同级其他选手，显得有点抠门。
座椅材质上，国产GLA200用了ARTICO皮革，比进口的织布+皮混搭看着更有档次一些。轴距没变，所以空间表现跟进口一样，正常身材坐着没啥压力。后排还加了个独立空调出风口，这可是进口车上没有的。
动力部分，国产GLA有三种选择：1.6T、2.0T低功和高功，分别对应GLA200、GLA220和GLA260三个版本。变速箱统一7速双离合，部分车型还能选4MATIC四驱系统。
总结国产GLA200动感型虽然少了自动泊车，大灯也换成了卤素，档次感差一点，但像全皮座椅、后排空调口这些小升级还是挺贴心的。性价比确实提高了不少，预算有限又想要奔驰的朋友可以考虑一下。