蓄电池的容量直接关系到汽车、拖拉机能不能正常启动和运转。如果保养不好，新装的蓄电池也会容量迅速下降，寿命缩短。容量下降的原因主要有以下几个方面：
1、极板硫化。就是极板表面生成白色粗大晶粒的硫酸铅，这种晶粒很难溶解在电解液里，充电时也不容易还原，减少了活性物质。而且这些粗晶粒还会堵住极板孔隙，让电解液渗入困难，增加内阻，导致反应的活性物质减少，容量就降低了。引起极板硫化的原因有：
(1) 蓄电池长期放电或半放电，气温变化时，温度高了硫酸铅溶进电解液，温度降低又重新析出，形成粗大的晶粒附着在极板上。
(2) 蓄电池液面低了，极板露在外面与空气接触氧化，行驶中与电解液接触产生粗晶粒硫酸铅，造成上部硫化。
(3) 电解液比重太大，电流大、温度高，化学反应加剧，硫酸铅很快沉积在极板上，促进硫化。要防止硫化，经常保持充足电状态，电解液淹没极板上缘，根据地区季节选合适的比重。
2、自行放电。充足电的蓄电池不用也会逐渐失去电量，这叫自行放电。这是不可避免的，正常情况下每天放电率不应超过0.35%～0.5%。主要原因：
(1) 极板或电解液有杂质，杂质间产生电位差，形成局部电池，通过电解液构成回路，产生局部电流放电。
(2) 隔板破裂，正负极板短路。
(3) 蓄电池壳上有电解液或水，在极桩间成为导体，导致放电。
(4) 活性物质脱落多，沉积在底部，使极板短路放电。为减少自行放电，制造材料要纯净，使用时保持壳面和桩头清洁，加注电解液要用化学纯硫酸和蒸馏水。
3、极板活性物质脱落。正常使用和充放电过程中，极板活性物质会不断膨胀收缩，慢慢脱落。使用不当会迅速大量脱落造成极板短路。主要原因充电时电流过大或温度高，经常过充电等。放电时电流大（比如起动机时间长），使极板拱曲，因为各处体积变化不一致，活性物质脱落加快。所以平时要注意控制电流和温度，避免过度充电放电。
保养好蓄电池很重要，不然分分钟影响车的正常使用，得不偿失啊！
1、极板硫化。就是极板表面生成白色粗大晶粒的硫酸铅，这种晶粒很难溶解在电解液里，充电时也不容易还原，减少了活性物质。而且这些粗晶粒还会堵住极板孔隙，让电解液渗入困难，增加内阻，导致反应的活性物质减少，容量就降低了。引起极板硫化的原因有：
(1) 蓄电池长期放电或半放电，气温变化时，温度高了硫酸铅溶进电解液，温度降低又重新析出，形成粗大的晶粒附着在极板上。
(2) 蓄电池液面低了，极板露在外面与空气接触氧化，行驶中与电解液接触产生粗晶粒硫酸铅，造成上部硫化。
(3) 电解液比重太大，电流大、温度高，化学反应加剧，硫酸铅很快沉积在极板上，促进硫化。要防止硫化，经常保持充足电状态，电解液淹没极板上缘，根据地区季节选合适的比重。
2、自行放电。充足电的蓄电池不用也会逐渐失去电量，这叫自行放电。这是不可避免的，正常情况下每天放电率不应超过0.35%～0.5%。主要原因：
(1) 极板或电解液有杂质，杂质间产生电位差，形成局部电池，通过电解液构成回路，产生局部电流放电。
(2) 隔板破裂，正负极板短路。
(3) 蓄电池壳上有电解液或水，在极桩间成为导体，导致放电。
(4) 活性物质脱落多，沉积在底部，使极板短路放电。为减少自行放电，制造材料要纯净，使用时保持壳面和桩头清洁，加注电解液要用化学纯硫酸和蒸馏水。
3、极板活性物质脱落。正常使用和充放电过程中，极板活性物质会不断膨胀收缩，慢慢脱落。使用不当会迅速大量脱落造成极板短路。主要原因充电时电流过大或温度高，经常过充电等。放电时电流大（比如起动机时间长），使极板拱曲，因为各处体积变化不一致，活性物质脱落加快。所以平时要注意控制电流和温度，避免过度充电放电。
保养好蓄电池很重要，不然分分钟影响车的正常使用，得不偿失啊！