以前路虎在国内就是个没啥存在感的小众豪华品牌，结果蜗居火了之后，宋思明那句男人都该有辆路虎直接让路虎一夜爆红，大街小巷都知道它了！这下子，路虎成了豪华SUV里的顶流。
现在市场这么火爆，也带火了路虎的各种车型。最近2019款揽胜运动版刚上市，新车到底有什么亮点？想入手的话，哪款更适合自己？今天咱们就来唠一唠。
最早的揽胜运动是基于发现4的T5平台研发的，但新款已经升级成和旗舰车型揽胜一样的全铝合金车身了，车身强度更高，坐着也更舒服。相比揽胜，揽胜运动版车身更低、更修长，重心下降后不仅操控更好、行驶更稳，造型也更年轻化，特别讨年轻人喜欢。
作为路虎家的主力选手，揽胜运动版可是配备了各种独门黑科技。比如全地形反馈系统，这是路虎的看家本领，能根据不同路况切换驾驶模式，只要扭动中控台上的旋钮，车会自动调整策略，驾驶员只需要控制油门就行。
为了提升运动性能，揽胜运动版还搭载了全时四驱系统，带两挡分动箱，平时默认50:50分配扭矩，通过多片离合器式中央差速器把动力分配到前后轮，同时还有电子牵引力控制系统帮忙。分动箱提供高低挡位，支持同步换挡功能……
现在市场这么火爆，也带火了路虎的各种车型。最近2019款揽胜运动版刚上市，新车到底有什么亮点？想入手的话，哪款更适合自己？今天咱们就来唠一唠。
最早的揽胜运动是基于发现4的T5平台研发的，但新款已经升级成和旗舰车型揽胜一样的全铝合金车身了，车身强度更高，坐着也更舒服。相比揽胜，揽胜运动版车身更低、更修长，重心下降后不仅操控更好、行驶更稳，造型也更年轻化，特别讨年轻人喜欢。
作为路虎家的主力选手，揽胜运动版可是配备了各种独门黑科技。比如全地形反馈系统，这是路虎的看家本领，能根据不同路况切换驾驶模式，只要扭动中控台上的旋钮，车会自动调整策略，驾驶员只需要控制油门就行。
为了提升运动性能，揽胜运动版还搭载了全时四驱系统，带两挡分动箱，平时默认50:50分配扭矩，通过多片离合器式中央差速器把动力分配到前后轮，同时还有电子牵引力控制系统帮忙。分动箱提供高低挡位，支持同步换挡功能……