保险杠选副厂的，大概一千块搞定，原厂的就贵多了，可能翻倍。有条件还是选原厂的吧，毕竟质量更靠谱~
话说日本每年也就卖600万辆车左右，但丰田一家就能产600多万辆，国内市场太卷了，所以日本车企几十年前就开始主打出口和海外生产了。像日产，2004年全球卖了338万，但日本本土只卖110万，剩下的都在海外市场消化。
再说说车这玩意儿，种类虽多，但构造大差不差，全靠标准化支持。现在科技进步了，需求也变了，火车外形开始多样化，尤其是客车车厢不像以前那么单调了。不过基础结构没啥大变化，只是零件设计更先进科学。
一般来说，车的基本构造就是五个部分：车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置。早期车体用木头加钢板，后来改成了钢结构或轻金属，更结实耐用~
话说日本每年也就卖600万辆车左右，但丰田一家就能产600多万辆，国内市场太卷了，所以日本车企几十年前就开始主打出口和海外生产了。像日产，2004年全球卖了338万，但日本本土只卖110万，剩下的都在海外市场消化。
再说说车这玩意儿，种类虽多，但构造大差不差，全靠标准化支持。现在科技进步了，需求也变了，火车外形开始多样化，尤其是客车车厢不像以前那么单调了。不过基础结构没啥大变化，只是零件设计更先进科学。
一般来说，车的基本构造就是五个部分：车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置。早期车体用木头加钢板，后来改成了钢结构或轻金属，更结实耐用~
