简单来说，V是气缸的排列方式，8是气缸的数量。
汽车发动机常见的气缸数有3、4、5、6、8、10、12个。排量1L以下的基本用3缸；(1~2.5)L一般是4缸；3L左右通常用6缸；4L左右用8缸；5.5L以上就上12缸了。一般情况下，同等缸径下，气缸越多，排量越大，功率越高；同等排量下，气缸越多，缸径越小，转速能拉更高，从而提升功率。
气缸排列主要有直列、V形、W形等。5缸以下的发动机大多用直列，少数6缸也有直列的，以前还有直列8缸的。直列发动机气缸是一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，成本低，低速扭矩不错，油耗低，应用广泛，缺点是功率较低。1L以下的汽油机多用3缸直列，(1—2.5)L汽油机多用直列4缸，有些四驱车用直列6缸，因为宽度小，旁边能装增压器啥的。直列6缸动平衡好，振动小，所以一些中高端轿车也在用。(6—12)缸发动机一般用V形排列，V10主要装赛车上。V形发动机短小精悍，布置方便，还显得高级，是轿车级别的标志之一。V8结构复杂，成本高，用得少。V12太大太重，只有极少数豪车用。现在最常见的就是直列4缸(L4)和V型6缸(V6)。一般V6排量比L4高，V6更平顺安静。L4主要装普通轿车，V6装中高端轿车。
早期老爷车（特别是20、30年代的顶级车）基本都是L8，像奔驰770K、Bugatti Type 35、Benz 300SLR都是L8的。后来因为机体太长，强度不够，就被淘汰了。
汽车发动机常见的气缸数有3、4、5、6、8、10、12个。排量1L以下的基本用3缸；(1~2.5)L一般是4缸；3L左右通常用6缸；4L左右用8缸；5.5L以上就上12缸了。一般情况下，同等缸径下，气缸越多，排量越大，功率越高；同等排量下，气缸越多，缸径越小，转速能拉更高，从而提升功率。
气缸排列主要有直列、V形、W形等。5缸以下的发动机大多用直列，少数6缸也有直列的，以前还有直列8缸的。直列发动机气缸是一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，成本低，低速扭矩不错，油耗低，应用广泛，缺点是功率较低。1L以下的汽油机多用3缸直列，(1—2.5)L汽油机多用直列4缸，有些四驱车用直列6缸，因为宽度小，旁边能装增压器啥的。直列6缸动平衡好，振动小，所以一些中高端轿车也在用。(6—12)缸发动机一般用V形排列，V10主要装赛车上。V形发动机短小精悍，布置方便，还显得高级，是轿车级别的标志之一。V8结构复杂，成本高，用得少。V12太大太重，只有极少数豪车用。现在最常见的就是直列4缸(L4)和V型6缸(V6)。一般V6排量比L4高，V6更平顺安静。L4主要装普通轿车，V6装中高端轿车。
早期老爷车（特别是20、30年代的顶级车）基本都是L8，像奔驰770K、Bugatti Type 35、Benz 300SLR都是L8的。后来因为机体太长，强度不够，就被淘汰了。
