奥迪q5和理想one怎么选

30岁能开上这7款车，你真的算挺成功了
俗话说三十而立，到了30岁，很多人都已经成家立业了，不管是小有所成还是事业有成，成功总得有点象征。
车，就是最直接的体现。尤其是一款知名度高、开出去有面子的车，更能衬托出车主的实力。豪车为什么卖得贵？除了性能好，更重要的是它自带身份象征。下面这7款车，只要能开上一辆，30岁前就算混得不错了！
宝马3系
宝马这个品牌，大家都知道，7系、5系、X5这些都是大佬级存在。但其实也有入门款，比如X1、1系什么的，不过这些车常常被说成买不起宝马才买它们。相比之下，宝马3系才是真·经典。
新款3系销量简直爆表，半年卖了十几万辆，直接碾压奥迪A4L和奔驰C级。外观内饰都升级了，更符合现在的审美。在豪华B级车里，3系真的很有竞争力。虽然说什么时候买都不算晚，但能在30岁前开上，那确实挺牛了。
雷克萨斯ES
有的人喜欢张扬，有的人就喜欢低调。如果你30岁就能开上雷克萨斯ES，那说明你不仅有钱，还很有内涵。ES系列自带沉稳气质，纺锤形前脸特别有辨识度，看着夸张但不浮夸，低调中带着高级感。
关键是雷克萨斯ES这两年价格还涨了，终端还没什么优惠，低配落地都要34万左右。这个年纪能拿下，妥妥的成功人士标配。
蔚来ES6
新能源车里，国产高端也越来越受认可了。30万+的电动车，蔚来ES6就是代表之一。外观未来感十足，内饰科技感爆棚，配置也超丰富，在国产电动车里算是头部玩家了。
最特别的是它的换电模式，打破了传统用车方式。能在30岁前买这种新潮的电动车，不是有钱就是敢尝鲜，反正都不是一般人。
理想ONE
理想ONE可以说是国产高端SUV里的黑马，销量一路走高，已经卖了6万多辆了，照这趋势，离月销破万也不远了。有人不理解它为什么能火，其实很简单——开过就知道有多香。
作为增程式电动车，它既能加油又能充电，完全不用担心续航焦虑，还不限号，实用性拉满。很多人试驾完就被圈粉，豪华感甚至比奥迪Q5L还强，妥妥的过渡期神车。
红旗H9
30岁能开上红旗H9，那说明你不仅有钱，还特别有情怀。毕竟这个预算完全可以买BBA，还能省心不少。但你偏偏选择国产高端，说明你不仅支持国货，还特别有主见。
红旗H9气场十足，开出去像劳斯莱斯，内饰豪华又有科技感，动力也够劲。作为国产车，价格还有优势，而且还有首任车主终身质保这种福利。买它，真的不亏。
奥迪Q5L
还有什么比一辆BBA更能说明你成功的？在豪华SUV里，奥迪Q5L就是性价比之王。虽然现在优惠缩水了，大概也就4万左右，但整体性价比还是比同级别高。
刚换代的时候大家还有点接受不了，但现在大家都说真香。开上Q5L，30岁前也算混得不错了。
能在30岁前拥有这些车中的一辆，那真的算很成功了！

说实话，我觉得宝马X4的内饰几乎就是照搬了X3的风格，没有什么吸引力，而且Q5L单单是在空间上就完全碾压了X4，再加上22项驾驶辅助功能，以及同级别做工最讲究的内饰，吊打X4就和闹着玩似的。

后者吧，奥迪Q5作为入门级豪车来说，一点都不浮躁，保值率高，动感，全能，性能优异，操控灵活。Q5的quAttro是全时四驱的

每年的5月6月都是各种车型中期改款密集发布的时期。本期价到，带你看看这周又有哪些车型迎来了更新换代吧。
★ 广汽丰田新款C-HR
售价：14.18-19.08万元

5月28日，广汽丰田新款C-HR正式上市，官方指导售价如下：

新车主要在四个方面进行了升级。一是动力方面，新增TNGA 2.0L混合动力系统，综合最高功率135kW，峰值扭矩203Nm。这套动力系统的亮点在于其内燃机热效率可以达到41%，整车综合工况油耗因此降低至4.5L/100km。

第二是外观方面的改变，新车将一体化梯形钻石切割进气格栅的面积进一步扩大，并把雾灯移动到了进气口装饰的两侧，前后组合灯都采用了LED光源，前大灯还提供了翎羽式和翼式两种不同的设计，同时新车采用了全新设计的17英寸双色轮圈，整体造型侵略感十足。

第三个方面是互联科技上的提升，新车提供实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、智能语音控制车辆（车窗、天窗、自动空调、多功能信息屏、导航、音乐、蓝牙电话）等多项功能。高配车型还提供Baidu CarLife手机互联功能。
最后是安全配置的提高，除了2.0L精英版以外，都搭载了全新一代Toyota Safety Sense智行安全套装，功能变化如下：

新款C-HR燃油版的价格相比旧款没有多少变化，只是取消了顶配的旗舰版，所对应的价格区间被双擎版填补。C-HR双擎在海外，尤其是日本本土很受欢迎，但直逼凯美瑞的价格着实也容易让人陷入“鸡头or凤尾”的纠结中。
★ 新款奥迪Q5L
售价：39.68-48.70万元

新车的外观造型与海外版保持了一致，六边形的进气格栅变得更加扁平，头灯与尾灯的内部造型都经过了重新设计，并配备了双边共四出的排气装饰，与新增的红色刹车卡钳一起为新车增加了运动感。

配置方面新款Q5L升级了MMI信息娱乐车机系统，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏在改款后的Q5L上成为标配。同时新车还搭载了L2级ADAS驾驶辅助系统，并配备HUD抬头显示。动力上则变化不大，仍然是高低功率调校的2.0T发动机搭配12V微混系统，最大功率190马力/252马力。峰值扭矩320牛米/370牛米。
★ 2021款理想ONE
售价：33.8-34.8万元

依然只有一款车型、一种配置，只是价格上调了一万元，可加价选择的车漆颜色增加到了三种。
新款车型在内外观造型上没有太大变化，主要在辅助驾驶系统软硬件及配置上有所升级，并取消了7座布局，仅提供6座布局。新车增加的配置有：座椅按摩、800万像素摄像头、4个角毫米波雷达、AD高级辅助驾驶控制器，油箱容积和纯电续航里程都有所增加，还新增了2200W供电功能。
同时针对老车主，理想也发布了相关政策，包括1万元的复购权益；最新的语音系统升级；可付费升级第一、二排座椅、车内无边框后视镜等。

★ 新款大众速腾
售价：13.59-16.59万元

新款车型的改变主要体现在配置方面，入门款车型新增了真皮方向盘、真皮座椅、语音识别控制系统、车联网功能、车内10色氛围灯、后座出风口、可开启全景天窗、无钥匙启动等诸多配置。其他各级车型还新增了前/后排头部气囊（气帘）、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等安全性配置，使得速腾车系的性价比进一步提升。

★ 北京 EU5 PLUS
售价（补贴后）：12.99-14.99万元

北京EU5 PLUS是EU5的升级产品，定位紧凑型纯电动轿车，提供416km、501km两种续航里程可选。新车外观采用了“峰豹美学”的全新设计风格，变得更具有运动感，内饰使用了双12.3英寸连屏的设计，同时增加了诸多配置。三电方面，新车搭载宁德时代的三元锂电池，电池组密度190.1Wh/kg；搭载最大功率为120kW，最大扭矩240牛•米的电机。新车的30%-80%快充时间不超过0.5h，0-100%慢充时间不超过8.5/10h。

值得一提的是，北京汽车还专为北京市民推出了300台EU5北京特供版车型，售价为9.49万元，还可获赠4000度电，并享受2年0息金融优惠、至高20000元置换补贴；还有“双质保”以及首任车主终身免费保养服务。

★ 新款起亚KX3傲跑
售价：10.88-13.68万元

新车依然只是在配置上做出了改变，增加了白黑、橙黑、红黑三种双色车身设计可选，舒适版车型增加无钥匙启动、后泊车雷达、定速巡航、车载净化器以及PM2.5过滤装置；高配车型配备可开启全景天窗、前排手机无线充电功能、车道保持和主动制动等主动安全功能，顶配车型还拥有GPS导航、智能语音控制、自适应巡航和360度全景影像功能。

★ 杜卡迪Diavel 1260 兰博基尼限量版
售价：34.8万元

北京国际摩托车展正在火热进行中，近期，杜卡迪也推出了一款特别的车型——Diavel 1260兰博基尼限量版。该车型基于Diavel 1260 S打造，配备162马力杜卡迪Testastretta DVT发动机，Brembo卡钳、前后Ohlins减震，带快速换挡和弹射起步功能。

它的设计灵感来自兰博基尼Siàn FKP 37，采用了相同的喷涂颜色，车身为暗绿色，车架、车尾板和锻造轮毂为暗金色。除了进气口和散热器保护盖外，消音器盖板、扰流板、油箱盖、座椅、前后挡泥板、仪表盘盖板和前大灯边框，均采用了碳纤维材质。

杜卡迪Diavel 1260 兰博基尼限量版仅生产630台，国内指导价34.8万元。近日，三款拥有特殊序列号#1、#8、#88的Diavel 1260兰博基尼限量【本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今年买车时，我手头预算有35万左右，这个预算下可选的车有不少了，要买BBA也并不困难，我身边的朋友就劝我买一辆奥迪Q5L，说是这款车产品力不错，开出门也有面子。其实我对于奥迪Q5L也比较有兴趣，毕竟这是一款老牌的豪华品牌SUV了，而且是中型SUV，空间也还不错。不过对于买奥迪Q5L，我也有一定的顾虑，其一是我的预算不是很高，如果买奥迪Q5L，那么入手的只是低配车型，很多高配功能没有；其二是奥迪Q5L属于燃油车，我生活的城市又有限行限号的问题。

经历多方面考量之后，我还是决定放弃买奥迪Q5L，而是选择一款定价在32.80万的新能源车，也就是 理想ONE。理想ONE的定位比奥迪Q5L高，是一款中大型SUV，并且提供给我6/7座两种不同的选择，我选择其中的6座车型，毕竟我用不到7座布局，接上爸妈一起出门之后，有6个座位就足够了。而且作为一款新能源车，理想ONE可以直接上绿牌，避免限行和限号的问题，这也是奥迪Q5L所没有的优势。

在我提了理想ONE之后，倒是不少朋友觉得我选择错车，因为他们觉得现在新能源车续航不够长，而且补充续航很麻烦，很多县城想要找充电桩并不容易。只不过在我驾驶理想ONE的过程中，我却没有发现续航不够、或是补充续航麻烦的问题。毕竟理想ONE本身的续航有800公里，和一辆满油的燃油车续航差不多，平常跑个长途很轻松。

而且理想ONE本身补充续航的方式也和常规的纯电动车有一些不一样，它不仅支持我用纯电的方式去补充续航，还可以和燃油车一样直接加油。也就是说，如果要跑几千公里的长途、或是去充电桩没那么普及的乡镇地区，那么理想ONE可以直接用加油的方式补充续航。得益于此，我在驾驶理想ONE的时候，没有出现过里程焦虑，之前更是利用理想ONE补充续航方便的这个特点，带着家人去外地旅游了一次。

在旅行的过程中，理想ONE的大空间还给了我们帮助，超过5米的车长，和接近3米的轴距，让理想ONE的车内空间变得比较宽裕，因此就算它坐满6个人，也不会觉得拥挤。而在我和妻子、孩子旅行的时候，我还把第三排座椅放倒，扩展了后备箱的空间，这样一来后备箱就可以轻松装下每个人的行李物品，以及为旅途准备的饮料零食。

同时，理想ONE配备有两个电动机，并借此组成四驱系统，在四驱的加持下，平常我遇到一些坑洼、泥泞路段，都不需要担心会被困住，两台电动机充沛的动力输出和四驱系统的加持，给我带来了不输给奥迪Q5L的通过性。再结合理想ONE没有续航焦虑的特性之后，我也就理解了为什么那么多理想ONE的车主会驾驶这款车去西藏、新疆自驾游了，这款车并不比普拉多、奥迪Q5L要差。

所以在我看来，我当时决定买理想ONE并没有错，毕竟这款车所能给我带来的体验并不比奥迪Q5L要差。甚至理想ONE凭借本身没有续航焦虑却可以不限行不限号的特性，以及理想ONE更大的空间和更多的座椅数量，让理想ONE拥有比奥迪Q5L还要出色的实用性，因此如今用车大半年，反倒是我身边的朋友羡慕我，说我买了一款好车，你们觉得我买错车了吗？（网友投稿）
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大哥你在这里逗人玩呢

再看看别人怎么说的。

奥迪q5l是suv，而宝马530是轿车，我觉得q5l底盘高、空间大，四驱动力可以驾驭各种路况，平常家人朋友出去玩，车上装点东西也都更实用。而且说到做工和内饰的精致程度，奥迪也是更胜一筹的。

特斯拉Model3的疯狂销量再次让人惊叹电动化车系的力量，也印证了国内消费者对于高端新能源车系的旺盛需求。回归到国内新能源车系市场，自主品牌理想、蔚来动作频频，蚕食市场已成定局。而从当前市场反馈及销量数据来看，理想ONE已成为行业里的头号种子，理想ONE 2020年1-7月累计销售12182辆，超过蔚来ES8、特斯拉Model X等，继续稳居新能源中大型SUV市场的销量第一名。同时自2019年12月正式交付以来，理想 汽车 用时195天成功交付一万台车，刷新了造车新势力的交付纪录，理想 汽车 稳居行业第一。

作为一个新兴 汽车 品牌，理想ONE用市场销量突出其在同级市场的地位。从定位上来看，厂商指导价为32.80万元的理想ONE隶属中大型SUV级别，车长5020mm，轴距2935mm，6/7座可选的灵活布局已经在视觉美感及空间实用性上大幅度的满足消费者需求。而车重足足2.3吨的理想ONE，其百公里加速成绩在6.3s左右，加速性能依旧出色。在外观造型上，理想ONE妥妥的能够让消费者感受到物超所值，修长的车身，宽大的车体，给予到消费者的视觉冲击丝毫不亚于百万级别的宝马X5、奔驰GLE，对比到同价位的奥迪Q5L及宝马X3还能够占据不小的优势。

内饰风格上，理想ONE再次凸显自身特色风格，车内配备四块屏幕（尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸），才除了能够营造足够强悍的 科技 感外，还能为车内带来强大的智能化体验。液晶仪表，中控显示屏，副驾显示屏呈贯穿姿态，驾乘途中可玩性大大增强。除了副驾能够毫不影响的进行影视 娱乐 活动外，理想ONE的车载微信也解决驾驶员在开车时无法阅读以及回复微信的痛点问题，不论收发微信全程语音控制加入，即便收到的微信是文字形式，理想ONE依旧会以语音形式呈现给驾驶员。

除此之外，理想ONE的远程控制功能更加丰富，可提前对方向盘和座椅进行加热，一旦系统检测到座椅10分钟内未有人乘坐便会自动关闭加热功能。而车辆位置查询，车辆门窗提前开闭等等均是基本操作。同时得益于车内 科技 感的助力，理想ONE还特地为车主增添“轮毂模式”以解决部分局限路况驾驶员对车身周围视野受限的局面。

基于纯电车平台开发的理想ONE与传统新能源车系还是有所区别，其在装备大容量电池组的同时，结合大功率智能发电系统进行供电，动力系统组成为智能发电机+双电机。得益于此，可充电可加油，可从根本上消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。目前，理想ONE在满油满电的情况下综合续航可达800km，这续航比大部分的燃油车续航还要长一些。最关键的是，其有涵盖纯电，燃油，混动等驱动模式，其中纯电优先模式适合于有充电条件的消费者，燃油优先则适合充电条件并不便利的消费者，不同的模式迎合不同的市场场景，理想ONE的设计是相当的全面。

虽然车型够大，但理想ONE的轻量化运用依旧值得认可，采用全框式副车架，前后转向节，后转向控制臂等等均为铝合金材质。悬架结构搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架与传统燃油车系无异，但从具体驾驶感受来看还是能够感受到理想ONE为了操控及舒适所作出的努力。在麋鹿测试当中，定位中大型SUV的理想ONE测出77km/h的好成绩。为了能够尽可能的营造车内舒适性，理想ONE除了采用双层隔音玻璃外，轮胎也专门采用了米其林Primacy静音胎，可明显改善胎噪问题，而这套高性能轮胎和百万豪车的轮胎属于一个量级。

总的来说，从一流供应商配件到成功穿越阿里北3000公里无人区，理想ONE在行业里取得的成绩含金量是相当的高。主要是得益于智能发电机+双电机组成的动力系统，理想ONE拥有纯电动车型现阶段不能做到的“无续航焦虑”，完美的解决纯电动车的续航短板，进一步提升了新能源 汽车 的体验。加之，理想的智能化 科技 配置的运用及整车性价比，对比同级别的Model X和蔚来ES8等车型，均有着不小优势。而从消费者的角度来看，32.80万元的售价能入手一款中大型豪华SUV着实是物有所值，有放弃奥迪Q5L的念头也是正常的。