奥迪q5l多久替换机油-爱科技问答

奥迪Q5的首保是一万公里或者一年，哪个先到算哪个。首保主要是换机油和机滤，4S店会免费做。
有些车的机油提示被调成5000公里，但其实不用那么早去，按官方建议一万公里或者一年再保养就行。
平时保养的话，也是一万公里左右一次，机油机滤换了就差不多了。
机油这玩意儿说白了就是发动机的润滑油，基础油加添加剂搞出来的。作用挺多，像润滑减磨、降温冷却、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲这些都靠它。
以2018款奥迪Q5典藏版为例，这车是中型SUV，5门5座，8AT变速箱，最高时速230km/h。车身尺寸是4629×1898×1655mm，轴距2807mm，油箱75L，前五连杆后梯形连杆独立悬挂。
按官方建议保养就完事儿了，别被忽悠早去。
（图/文/摄：问答叫兽）奔驰S级问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏P7 @2019

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这个品牌Q5L的火花塞更换周期为4万到6万公里。由于不同品牌和发动机的差异，奥迪Q5L火花塞的更换周期可能会有所不同，建议按照使用手册进行。所以铂金火花塞在4万公里时更换，普通的镍合金火花塞在2万公里时更换，铱金火花塞在6到8万公里时更换。

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你的车的这些问题，其实和机油无关，也许刚换机油时候，感觉上好一些，开上一天，就没感觉了。。噪音大，油耗高，属于发动机本身的状态。。。
所以，买大品牌的全合成就可以了

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奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以奥迪车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

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针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

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发动机使用磨损到一定程度才会发生烧机油的现象。
烧机油是指运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升的状态。
如果保养操作得当，运行10万公里后才有可能发生烧机油的问题。
烧机油的故障可以通过修理得到解决。

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