智能空气悬架和传统悬架到底哪个强？我来简单说说：
舒适性方面，走烂路的时候，空气悬架真的舒服多了，冲击感很柔和，不像传统悬架那样颠得你骨头都要散架。高速上也一样，空气悬架能过滤掉很多细碎震动，坐着稳得很，传统悬架就容易出现嗡嗡共振，坐着累。
操控这块，空气悬架简直吊打传统悬架。比如汉兰达重载的时候，空气悬架能自动调平车身，前轮抓地力足，转向准；传统悬架就容易翘头，转向不灵，晚上开车灯还会乱晃，挺危险的。绕桩、变道、高速会车这些动作，空气悬架都稳稳的，传统悬架就显得飘了点，侧倾大，容易出事。
越野的话，空气悬架支持升高底盘，过碎石、驼峰、车辙路都不在话下，传统悬架SUV就容易托底。不管是上坡下坡，空气悬架角度控制得好，不用担心蹭到底盘。
日常使用方面，装东西或者上下车，空气悬架能自动降下来，特别方便。传统悬架因为底盘高，搬行李、上下车都费劲。
安全性这块，空气悬架高速行驶时能降低车身，重心稳、风阻小，跑高速更安全还省油，比传统悬架强太多了。
空气悬架真的全方位碾压，有它不亏。
舒适性方面，走烂路的时候，空气悬架真的舒服多了，冲击感很柔和，不像传统悬架那样颠得你骨头都要散架。高速上也一样，空气悬架能过滤掉很多细碎震动，坐着稳得很，传统悬架就容易出现嗡嗡共振，坐着累。
操控这块，空气悬架简直吊打传统悬架。比如汉兰达重载的时候，空气悬架能自动调平车身，前轮抓地力足，转向准；传统悬架就容易翘头，转向不灵，晚上开车灯还会乱晃，挺危险的。绕桩、变道、高速会车这些动作，空气悬架都稳稳的，传统悬架就显得飘了点，侧倾大，容易出事。
越野的话，空气悬架支持升高底盘，过碎石、驼峰、车辙路都不在话下，传统悬架SUV就容易托底。不管是上坡下坡，空气悬架角度控制得好，不用担心蹭到底盘。
日常使用方面，装东西或者上下车，空气悬架能自动降下来，特别方便。传统悬架因为底盘高，搬行李、上下车都费劲。
安全性这块，空气悬架高速行驶时能降低车身，重心稳、风阻小，跑高速更安全还省油，比传统悬架强太多了。
空气悬架真的全方位碾压，有它不亏。