L2比L1强多了！L1就纯辅助，方向盘、油门刹车全得你来；L2能自己跟车、变道、刹停、泊车、保持车道，高速上基本不用动手——但眼睛千万别闭！手也别离方向盘太远，随时准备接管。它不是真·无人驾驶啊！L5才是上车睡觉、下车打卡那种，现在还没量产～目前不少新车都带L2了，有的甚至摸到L3边儿了（不过国内落地还卡着）。对了，最近还有百万购车补贴，冲不冲？
1、L1级：辅助驾驶。它可以实现车辆对极少一部分功能的操作，比如加减速或者转向其中的一项，其余的功能还需要驾驶员来操作。L1级自动驾驶在十年以前就出现了，比如沃尔沃、奔驰等豪华品牌的高端车型中自适应巡航、车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级自动驾驶的范畴。2、L2级：半自动驾驶。L2级自动驾驶是最近非常火的一个话题，很多十万级自主品牌车型上都已经能够达到。L2级自动驾驶可以实现车辆对多项功能进行操作，其余少部分功能需要驾驶员来操作。我们常见的L2级自动驾驶包含的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。在L2这个领域做的比较好的就是特斯拉，号称可以达到L2.5级自动驾驶。3、自动驾驶的分级制度是由美国高速公路安全管理局（NHTSA）和美国汽车工程师学会（SAE）提出的，他们把自动驾驶分为L0、L1、L2、L3、L4、L5五个等级。通过自动驾驶等级划分标准可以看到，L0、L1和L2级别的自动驾驶，需要驾驶者时刻监管周边情况，还要驾驶员完成大部分操作，无法做到自动驾驶；而L3、L4和L5级别自动驾驶，周边环境监管、驾驶操作都是车辆自己完成。对比之下，L0、L1和L2级别的自动驾驶称做驾驶辅助更为合适。