ABS就是防抱死系统，最早是飞机上用的，后来高级轿车开始装，现在大部分车都有了。你肯定知道急刹车时一脚踩死容易让车轮锁死，车子就失控了，前轮锁了没法转向，后轮锁了容易甩尾，特别危险。ABS就是干这个的——刹车时防止车轮完全抱死，让它还能微微转着，这样刹车更稳，尤其烂路上也刹得住。它靠轮子上的传感器实时监测转速，电脑算出有没有打滑，然后自动调节刹车力度，踩一下松一下你自己感觉不出来，其实是系统在疯狂操作，总之就是让你稳稳停住。
再说EBD，叫电子制动力分配。刹车时车身前倾，前后轴压力不一样，EBD就能自动调整前后轮的刹车力，让分配更合理，刹得更快更稳。而且每个轮子路况可能不一样，比如两个轮子在干地，两个在积水，摩擦力不同，容易侧滑甚至翻车。EBD会瞬间计算每个轮子的抓地情况，分别控制刹车力度，动态调整，保证车子不偏不歪，安全停下。
TCS是牵引力控制系统，也叫循迹控制。说白了就是防止车轮打滑的，特别是起步或猛踩油门的时候，驱动轮容易空转，尤其下雪天一踩就打滑，方向都控制不住。TCS通过传感器发现驱动轮比从动轮快（说明打滑了），马上介入，比如收油、降档、调点火啥的，甚至轻刹打滑的轮子，让动力恢复正常，避免失控。这玩意儿以前只配在豪车，现在十几万的车也有。
TCS和ABS经常一起用，共用传感器，数据共享。低速打滑ABS帮忙调刹车，高速打滑TCS就让发动机降速或者变速箱降挡，配合默契，大大提升行车安全。
最后提一嘴ECS，电子控制悬挂系统，能根据路况自动调软硬，过坑舒服，过弯稳当，高级感拉满，不过一般中高端车才配。
再说EBD，叫电子制动力分配。刹车时车身前倾，前后轴压力不一样，EBD就能自动调整前后轮的刹车力，让分配更合理，刹得更快更稳。而且每个轮子路况可能不一样，比如两个轮子在干地，两个在积水，摩擦力不同，容易侧滑甚至翻车。EBD会瞬间计算每个轮子的抓地情况，分别控制刹车力度，动态调整，保证车子不偏不歪，安全停下。
TCS是牵引力控制系统，也叫循迹控制。说白了就是防止车轮打滑的，特别是起步或猛踩油门的时候，驱动轮容易空转，尤其下雪天一踩就打滑，方向都控制不住。TCS通过传感器发现驱动轮比从动轮快（说明打滑了），马上介入，比如收油、降档、调点火啥的，甚至轻刹打滑的轮子，让动力恢复正常，避免失控。这玩意儿以前只配在豪车，现在十几万的车也有。
TCS和ABS经常一起用，共用传感器，数据共享。低速打滑ABS帮忙调刹车，高速打滑TCS就让发动机降速或者变速箱降挡，配合默契，大大提升行车安全。
最后提一嘴ECS，电子控制悬挂系统，能根据路况自动调软硬，过坑舒服，过弯稳当，高级感拉满，不过一般中高端车才配。